2011年前7月厦门金旅销售数据分析

　　2、厦门金旅座位车

表四：2011年前7月厦门金旅座位车在各长度段的销售增长统计表

图四：2011年前7月厦门金旅座位车在各长度段的销售增长统计图

　　从上图表可以看出：

　　①厦门金旅在2011年前7月座位车同比增长了6.2%，低于行业的增长速度9个百分点。说明厦门金旅座位车增长的幅度一方面比前6月有所减少，另一方面也小于行业的增幅，6～7米增加数量最多，达到457辆，其次是11～12米增加224辆，是构成厦门金旅座位车市场增加最主要的因素。

　　②7～8米、8～9米、9～10米、10～11米均是负增长，是阻碍厦门金旅座位车增长的主要细分市场。

　　三、2011年前7月与2010年前7月公交车各长度段销售增长分析

　　1、客车行业公交车在各长度段的销售增长状况

表五：2011年前7月公交车在各长度段的销售增长统计表

图五：2011年前7月公交车在各长度段的销售增长统计图

　　从上图表可以看出：

　　2011年前7月公交车增长13%，，比客车市场总体增长幅度要小1个百分点，比座位车增幅要小2个百分点。从长度段看，9～10米、8～9米、5～6米均处于下降态势，其余段均处于上升状态。上升最大的是特大型客车，其次是7～8米，再次是11～12米段，而下降最大的是5～6米段，最小的是8～9米。

　　2、厦门金旅公交车

表六：2011年前7月厦门金旅公交车在各长度段的销售增长统计表

图六：2011年前7月厦门金旅公交车在各长度段的销售增长统计图

　　从上图表可以看出：

　　①金旅前7月公交车销售1207辆，2010年前7月销售650辆，增长了85.7%，是三龙一通中公交市场增幅最大的。说明厦门金旅前7月公交车一方面增长趋势加强，另一方面又是促成厦门金旅客车市场增长的一个主要力量。

　　②从长度段来分析，除了8～9米是负增长外，其余长度段均为正增长。其中增长最大的是7～8米，其次是9～10米，但该段销量基数太小。10～11米增幅为47%，增量为166辆，11～12米增幅为40.2%，增量为72辆。