2011年前5月厦门金龙销售数据分析

　　2、厦门金龙座位车

表四：2011年前5月厦门金龙座位车在各长度段的销售增长统计表

图四：2011年前5月厦门金龙座位车在各长度段的销售增长统计图

　　从上图表可以看出：

　　①厦门金龙座位车前5月上升了0.59%，比2010年前5月的159%的增幅要小158个多百分点，趋势变缓非常明显，比其整体12.3%的增幅也小很多。

　　②从长度段看，特大型、9～10米、8～9米座位车是正增长，3.5～5米是增长的最主要源泉，其他均下降。另外，金龙从2010年5月没有销售了特大型座位车，而2011年却销售了10辆，这标志着金龙在特大型客车销售上实现了零的突破。

　　三、2011年前5月与2010年前5月公交车各长度段销售增长分析

　　1、客车行业公交车在各长度段的销售增长状况

表五：2011年前5月公交车在各长度段的销售增长统计表

图五：2011年前5月公交车在各长度段的销售增长统计图

　　从上图表可以看出：

　　2011年前5月公交车增长0.61%，比2010年前5月的38%减少了近37个百分点，减缓趋势较明显.从长度段分析，3.5～5米、5～6米、6～7米、8～9米、9～10米段增幅均为负，其余段为正增长。其中增幅最大的是特大型段，减幅最大的是8～9米段。

　　2、厦门金龙公交车

表六：2011年前5月厦门金龙公交车在各长度段的销售增长统计表

图六：2011年前5月厦门金龙公交车在各长度段的销售增长统计图

　　从上图表可以看出：

　　①厦门金龙公交车在前5月增长了25.3%，是三龙一通中增长较大的，而行业增长6.1%，比行业高了近19个百分点.公交车的增长快.重点是特大型和11～12米、10～11米等大型公交车的大幅度增长%所致。

　　②8～9米和7～8米是负增长外，其余段均为正增长，同时金龙前5月公交的较大幅度增长是拉动其整体客车市场增长的重要力量。