2011年前3月厦门金旅销售数据分析

　　2、厦门金旅座位车

表四：2011年前3月厦门金旅座位车在各长度段的销售增长统计表

图四：2011年前3月厦门金旅座位车在各长度段的销售增长统计图

　　从上图表可以看出：

　　①厦门金旅在2011年一季度座位车同比增长了11.4%，低于行业的增长速度近16个百分点，说明厦门金旅座位增长的幅度一方面比行业低，另一方面也小于其整体市场的增长的幅度，同时也说明厦门金旅的市场增长将可能主要是公交车的增长所致。

　　②长度段既有正增长，也有负增长。其中11～12米、10～11米、6～7米、5～6米等增幅高于行业、大于12米、9～10米、7～8米、3.5～5米增幅速度比行业低。

　　三、2011年前3月与2010年前3月公交车各长度段销售增长分析

　　1、客车行业公交车在各长度段的销售增长状况

表五：2011年前3月公交车在各长度段的销售增长统计表

图五：2011年前3月公交车在各长度段的销售增长统计图

　　从上图表可以看出：

　　2011年一季度公交车增长-2.4%，说明了公交车的市场也在下降。从长度段来看，只有12米以上是大幅度增长，但基数小。而11～12米、9～10米增幅都在个位数以内，10～11米、7～8米、3.5～5米增幅达到两位数，增幅较大，8～9米和5～6米6～7米降幅较大，各细分市场发展很不平衡，公交车的下降时导致一季度客车市场增幅回落的一个重要原因。

　　2、厦门金旅公交车

表六：2011年前3月厦门金旅公交车在各长度段的销售增长统计表

图六：2011年前3月厦门金旅公交车在各长度段的销售增长统计图

　　从上图表可以看出：

　　①厦门金旅一季度公交车销售650辆，2010年一季度销售211辆，增长了208.1%，增幅在三龙一通公交市场中第一，远高于行业的增长。说明厦门金旅一季度公交车一方面增长在加强，也是拉动其一季度客车市场增长的重要力量，但其基数太小仍不足以影响厦门金旅整体大幅度上升。

　　②增长的长度段主要体现在11～12米、10～11米和9～10米段及7～8米段，，增加的数量分别为65辆和153辆、13辆、238辆，但增加的数量与座位车比仍然比较少，因此不足以拉动其整体客车市场的大幅度上扬。

　　③8～9米是厦门金旅一季度公交市场唯一下降的区段，减少数量为30辆。