2010年前10月厦门金龙销售数据分析

　　2、厦门金龙座位车

表四：2010年前10月厦门金龙座位车在各长度段的销售增长统计表

图四：2010年前10月厦门金龙座位车在各长度段的销售增长统计图

　　从上图表可以看出：

　　①厦门金龙座位车前10月增长了86.8%，比行业增幅高近42个百分点。同时比其整体的增长速度要高。说明厦门金龙在前10月份的座位车增长是推动其客车市场增长的最主要力量。

　　②11～12米座位车上升的速度达到68.58%，比行业的要低近14个百分点，8～9米座位车增幅达到38.8%，比行业的增长幅度要低近11个百分点，其他长度段的增长也都比行业的要低，但5～6米段增加了5177辆，说明厦门金龙在前10月份座位车的增长主要是由5～6米段增长所致。

　　三、2010年前10月与2009年前10月公交车各长度段销售增长分析

　　1、客车行业公交车在各长度段的销售增长状况

表五：2010年前10月公交车在各长度段的销售增长统计表

图五：2010年前10月公交车在各长度段的销售增长统计图

　　从上图表可以看出：

　　2010年前10月公交车上升15.4%，比前9月增幅(17.5%)有减弱的趋势，这是自去年以来客车行业公交车第10次增长的月份，说明了公交车的市场也受到了国家经济增长的带动，也是促成2010年前10月客车市场整体增长的一个原因之一，但不是主要因素。从长度段来看，6～7米和9～10米及特大型段是负增长，其他长度段均为正增长，5～6米段的增长幅度达到460.4%，是细分市场中最大的增幅，说明农村客运公交市场的强劲发展势头已初步显现。其次是11～12米大型公交的增长势头也较大，但比前9月有减弱的迹象。

　　2、厦门金龙公交车

表六：2010年前10月厦门金龙公交车在各长度段的销售增长统计表

图六：2010年前10月厦门金龙公交车在各长度段的销售增长统计图

　　从上图表可以看出：

　　①厦门金龙公交车在前10月增长了20.87%，而行业增长15.4%，比行业增幅高近5.5个百分点。增长的主要长度段是10～11米和8～9米，还有7～8米增加了351辆。下降的区间主要表现在11～12米，数量达680辆，同时说明厦门金龙公交市场的较小增幅是阻碍大金龙整体高速增长的一个主要因素。

　　②在特大型公交方面却增加了44辆，而2009年前10月却没有销售，行业是下降的。