2010年前9月苏州金龙销售数据分析

　　2、苏州金龙座位车

表四：2010年前9月苏州金龙座位车在各长度段的销售增长统计表

图四：2010年前9月苏州金龙座位车在各长度段的销售增长统计图

　　从上图表可以看出：

　　①苏州金龙座位车各长度段销量总体上升38.7%，比行业的增幅要低近8.2个百分点，比其整体的客车市场的增幅要少3.5个百分点，说明苏州金龙前三季度座位车市场的增长在趋缓，另一方面说明座位车的增长没有为苏州金龙整体增长趋势起到推波助澜的作用。

　　②苏州金龙前三季度11～12米座位车增幅达到132.4%，远远高于行业的增幅.10～11米增幅也远大于行业，特大型座位车增幅也大于行业，说明苏州金龙正在努力向大型座位客车领域进军，而且已经取得初步成效。

　　③9～10米段座位车降幅达到81.9%，远高于行业2.16%的降幅，说明苏龙在9～10米段的传统强势地位在减弱。

　　三、2010年前9月与09年前9月公交车各长度段销售增长分析

　　1、客车行业公交车在各长度段的销售增长状况

表五：2010年前9月公交车在各长度段的销售增长统计表

图五：2010年前9月公交车在各长度段的销售增长统计图

　　从上图表可以看出：

　　2010年前三季度公交车上升14.55%，这是自去年以来客车行业公交车第9次上升的月份，说明了公交车的市场也受到国家经济发展的积极影响，也是促进2010年前三季度客车市场整体上升的原因之一，但其上升的幅度远小于座位车的幅度，也小于客车市场整体的增长幅度，因此公交车的增长不是拉动客车市场增长的主要因素.从长度段来看，特大型、10～11米和6～7米都是负增长，其余长度段是正增长。尤其是5～6米增长的速度达到535%，说明农村客运公交市场的增长已初步显现，其次是11～12米公交车的增长也超过了40%，说明大中城市的公交主干线路需求仍然比较旺盛。

　　2、苏州金龙公交车

表六：2010年前9月苏州金龙公交车在各长度段的销售增长统计表

图六：2010年前9月苏州金龙公交车在各长度段的销售增长统计图

　　　从上图表可以看出：

　　①苏州金龙公交车前三季度销售4057辆，比2009年前三季度增加1390辆，增幅为52.1%，比行业高出近37.5个百分点。

　　②苏州金龙公交车的增长主要体现在11～12米和10～11米及8～9米度段，这三个长度段分别增加了618辆、904辆、529辆，为苏龙公交的增长立下了汗马功劳。

　　③苏州金龙在前三季度公交的大幅度增长是促成其整体客车市场增长的最主要原因。