2010年前8月厦门金旅销售数据分析

　　2、厦门金旅座位车

表四：2010年前8月厦门金旅座位车在各长度段的销售增长统计表

图四：2010年前8月厦门金旅座位车在各长度段的销售增长统计图

　　从上图表可以看出：

　　①厦门金旅在2010年前8月座位车同比上升了48.7%，低于行业的增长速度近3.5个百分点.说明厦门金旅座位车增长的幅度小于行业的增幅，但比整体客车市场的增长幅度又打，是拉动厦门金旅前8月整体客车市场增长的重要力量。其中3.5～5米增长数量最多，达到1363辆，是构成厦门金旅座位车市场上升的最主要因素，尤其是11～12米大型座位客车增加了592辆，增长的幅度达到87.3%，10～11米增加496辆，9～10米增加112辆，特大型客车销售15辆，而去年前8月为0，这些均高于行业的增幅，这是导致小金龙经营质量上升的主要因素之一。

　　②5～6米，6～7米、7～8米、8～9米是正增长，速度比行业有高也有低，但数量有限，尚不足以导致其整体的大幅度上升态势。

　　三、2010年前8月与09年同期公交车各长度段销售增长分析

　　1、客车行业公交车在各长度段的销售增长状况

表五：2010年前8月公交车在各长度段的销售增长统计表

图五：2010年前8月公交车在各长度段的销售增长统计图

　　从上图表可以看出：

　　2010年前8月公交车上升21.73%，从长度段来看，只有6～7米是负增长，其他都是正增长。其中增幅最大的是5～6米段，说明农村公交市场的增长潜力很大，并且开始发力；其次是11～12米大型公交车，说明大中城市的主干线路的市场需求仍然是较大的；再次是特大型公交客车，在这一领域，与座位车是相反的。

　　2、厦门金旅公交车

表六：2010年前8月厦门金旅公交车在各长度段的销售增长统计表

图六：2010年前8月厦门金旅公交车在各长度段的销售增长统计图

　　从上图表可以看出：

　　①厦门金旅前8月公交车销售785辆，去年同期销售611辆比，增长了28.48%，高于行业21.73%的下降速度近7个百分点，说明厦门金旅前8月公交车一方面增长幅度比自己整体的幅度要小，另外又比行业要大，但不是促成小金龙整体大幅增长的原因，而是阻止。

　　②增长的长度段主要体现在10～11米段，增加数量为254辆，增幅为220.87%；其次是8～9米段，增加的数量为32辆；再次是11～12米段，增加的数量为42辆，但增加的数量比较少，因此不足以拉动厦门金旅公交车的增长.其余长度数量更少。均不能拉动其公交整体的大幅度增长。