2009年度厦门金龙销售数据分析

2010-01-27 完美作业网有免费视频[www.beltsegypt.com]

　　2、厦门金龙座位车

表四：2009年度厦门金龙座位车在各长度段的销售增长统计表

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10
2009年度	12104	164	2182	1045	635
2008年度	9833	0	3314	636	741
同比增长	23.09	100	-34.16	64.3	-14.3
行业增长	3.02	58.15	-2.9	-21.4	-12.65
	8＜L≤9	7＜L≤8	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2009年度	1607	1873	4598	0
2008年度	2038	1340	1514	250
同比增长	-21.1	39.8	203.6	-100
行业增长	-2.3	2.9	25.2	-2.44

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图三：2009年度厦门金龙座位车在各长度段的销售增长统计图

　　从上表可以看出：

　　①厦门金龙座位车度上升了23.09%，比前11月的4.8%上升了近18.4个百分点，比行业的增长速度要高近20个百分点，比其整体上升速度也高近7个百分点，说明大金龙在度份的座位车上升速度在加速，同时说明大金龙度销量的上升主要是由座位车的上升引起的。

　　②11～12米座位车下降的速度达到34.16%，比前11月的-40%高近6个百分点，但比行业的-2.9%要低近31.3个百分点；而10～11米段座位车增幅达到64.3%；比行业的要高近85.7个百分点，8～9米座位车降幅达到21.1%，比行业的下降幅度大出近23个百分点，但5～6米段增加了3184辆，说明大金龙在度份座位车大部分长度段的下降速度比前11月要小，但由于5～6米段的集中增加，却使得整体座位车呈现上升趋势，而行业是下降的。

　　另外，大金龙从5月起开始销售了5辆特大型座位车，到12月增加到164辆，这标志着大金龙在特大型客车销售上实现了批量销售，产品升级已很明显。

　　三、2009年度与08年公交车各长度段销售增长分析

　　1、客车行业公交车在各长度段的销售增长状况

表五：2009年度公交车在各长度段的销售增长统计表

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10
2009年度	53581	1186	11449	12976	7437
2008年度	55353	2451	13445	12730	6777
同比增长	-3.2	-51.6	-14.9	1.93	9.7
	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6
2009年度	8843	7960	3390	340
2008年度	8711	9201	1144	894
同比增长	0.15	-13.5	196.3	-62

　　09年度公交车下降3.20%，比前11月下降的8.13%少了近5个百分点，这是自去年以来客车行业公交车第11次下降的月份，说明了公交车的市场仍然受到了金融危机的影响，也是造成09年度客车市场整体下降的最主要原因之一。从长度段来看，只有6～7米、9～10米、8～9米和10～11米是正增长，而且6～7米的增长速度达到196.3%，说明农村客运公交市场的增长已逐步显现。其他长度段均是下降的，其中下降最大的是5～6米达到62.0%，其次是特大型客车下降达到51.6%，再次是11～12米长度段下降幅度达到14.9%。

　　2、厦门金龙公交车

表六：2009年度厦门金龙公交车在各长度段的销售增长统计表

	总计	11＜L≤12	10＜L≤11	8＜L≤9
2009年度	3044	1879	665	500
2008年度	3376	2493	517	366
同比增长	-9.83	-24.6	28.6	36.6
行业增长	-3.2	-14.9	1.93	0.15

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图四：2009年度厦门金龙公交车在各长度段的销售增长统计图

　　从上表可以看出：

　　①厦门金龙公交车在度下降了9.83%，而行业下降3.2%，比行业增幅低了近6.6个百分点。重点是11～12米的公交车下降了24.6%所致，且减少的数量达614辆，同时说明大金龙公交市场下降是阻止09年度其整体销量上升幅度的主要因素之一。

　　②厦门金龙公交在10～11米却增长了28.6%，而行业却是下降了1.93%；8～9米公交车增幅达到36.6%，远远高于行业的增长速度(行业增幅是0.15%)，但上升的绝对数量均比较小，尚不足以抵消下降的数量，因此不能拉动大金龙整个公交市场的整体上升。

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