2009年度苏州金龙销售数据分析

　　一、2009年度与08年同期对比客车行业销售增长分析

　　1、整体在各长度段的销售增长状况

表一：2009年度整体在各长度段的销售增长统计表

图一：2009年度整体在各长度段的销售增长统计图

　　由上表可以看出：

　　09年度销售比去年同期上升0.81%，从长度段来分析，2个长度段上升，7个长度段下降。这是继09年1月份下降45.9%，二月份下降41.5%，三月份下降34.2%，四月下降32.7%，五月份下降32.2%，六月份下降33.65%，七月份下降28.03%，8月份下降21.3%，9月下降13.54%，10月的下降10.66%，11月下降4.04%后2009年的首次上升，说明金融危机对客车市场的影响已经开始消退，回暖迹象已比较明显。下降最大的是12米以上特大型客车，下降幅度为24.5%；其次是11～12米车，下降幅度为8.8%；再次是10～11米车，下降幅度为8.7%。下降最小的是6～7米段，上升幅度为27.7%；其次是5～6米段，上升幅度为16.6%；再次是9～10米段，下降幅度为1.07%。

　　2、苏州金龙各长度段销售增量分析

表二：2009年度苏州金龙在各长度段的销售增长统计表

图二：2009年度苏州金龙在各长度段的销售增长统计图

　　从上表可以看出：

　　①苏州金龙今年度份销量减幅是7.9%，低于行业的增幅近8.7个百分点，特大型客车却增长了21倍多，11～12米增长了42.9%，比行业的-8.8%的减幅增长了近50个百分点，9～10米车是上升的，说明苏州金龙的产品结构相对来说是合理的，在行业大型客车普遍下降的情况下却能有如此的结构，真是难能可贵，说明苏州金龙正在大型客车方面发展，经营质量趋好。

　　二、2009年度与08年座位车各长度段销售增长分析

　　1、客车行业座位车在各长度段的销售增长状况

表三：2009年度座位车在各长度段的销售增长统计表

　　从上表可以看出：

　　09年度座位车总体上升3.02%，比客车整体市场上升幅度要大。从长度段看，特大型客车和5～6米、6～7米、7～8米段是上升的。特大型座位客车仍然增长最大，但基数不大，5～6米段增长25.2%；6～7米段增长17.9%，7～8米段增长2.90%。其他是全线下降，下降最大的区间是10～11米段，其次是9～10米段，再次是11～12米段。说明座位车的下降是构成09年度客车整体市场下降的主体，金融危机对09年度座位车市场的影响是比较小的，下降趋势已经停止，逐步转正。