2009年1～11月东风旅行车销售数据分析

　　2、东风旅行车座位车

表四：2009年1～11月中大客车座位车在各长度段的销售增长统计表

图三：2009年1～11月东风旅行车座位车在各长度段的销售增长统计图

　　从上表可以看出：

　　①襄樊旅行车座位车前11月增幅为-59.6%，比行业增幅低近58个百分点，是推动该企业客车市场整体下降的主要因素。

　　②从各个长度段分析，增长最多的大型座位客车是8～9米，增长数量62辆，因为基数太小，尚不能拉动座位车的增长。

　　三、2009年1～11月与08年公交车各长度段销售增长分析

　　1、客车行业公交车在各长度段的销售增长状况

表五：2009年1～11月公交车在各长度段的销售增长统计表

　　09年前11月公交车下降8.13%，比前10月下降的12.6%少了近4.5个百分点，这是自去年以来客车行业公交车第10次下降的月份，说明了公交车的市场也受到了金融危机的影响，也是造成09年前11月客车市场整体下降的最主要原因之一。从长度段来看，只有6～7米和9～10米是正增长，而且6～7米的增长速度达到209.5%，说明农村客运公交市场的增长已逐步显现.其他长度段均是下降的。其中下降最大的是5～6米达到63.8%，其次是特大型客车下降达到55.2%，再次是11～12米长度段下降幅度达到20.6%。

　　2、东风旅行车公交车

表六：2009年1～11月东风旅行车公交车在各长度段的销售增长统计表

图四：2009年1～11月东风旅行车公交车在各长度段的销售增长统计图

　　从上表可以看出：

　　①襄樊旅行车公交各长度段销量总体上升72.1%，远高于客车行业的增幅近80个百分点，说明该企业的公交车在大幅度上升，是阻止该企业客车市场下降的主要力量。

　　②从长度段分析，6～7米小型公交车净增加256辆，是增长数量最多的区间，增加幅度为1347.3%；其次是 7～8米，增加177辆，增幅为162.3%，这两个区间的增长是导致该企业公交车上升的最主要因素，8～9米和9～10米段下降。