2009年1～11月厦门金旅销售数据分析

　　2、厦门金旅座位车

表四：2009年1～11月厦门金旅座位车在各长度段的销售增长统计表

图三：2009年1～11月厦门金旅座位车在各长度段的销售增长统计图

　　从上表可以看出：

　　①小金龙在09年前11月份座位车同比下降了2.1%，比前10月的-7.7%少下降了近5.6个百分点，低于行业的增长速度0.2个百分点。说明小金龙座位车下降的幅度一方面比前10月有所减少，另一方面也大于行业的增幅，是遏止小金龙前11月整体客车市场下降的重要力量。其中7～8米下降数量最多，达到664辆，其次是6～7米段289辆，是构成小金龙座位车市场下降最主要的因素。尤其是10～11米和11～12米大型座位客车分别减少了165和263辆，下降的幅度分别达到13.2和34.2%，均高于行业的减幅，这又是引起小金龙经营利润和质量下降的主要因素之一。

　　三、2009年1～11月与08年公交车各长度段销售增长分析

　　1、客车行业公交车在各长度段的销售增长状况

表五：2009年1～11月公交车在各长度段的销售增长统计表

　　09年前11月公交车下降8.13%，比前10月下降的12.6%少了近4.5个百分点，这是自去年以来客车行业公交车第10次下降的月份，说明了公交车的市场也受到了金融危机的影响，也是造成09年前11月客车市场整体下降的最主要原因之一。从长度段来看，只有6～7米和9～10米是正增长，而且6～7米的增长速度达到209.5%，说明农村客运公交市场的增长已逐步显现.其他长度段均是下降的。其中下降最大的是5～6米达到63.8%，其次是特大型客车下降达到55.2%，再次是11～12米长度段下降幅度达到20.6%。

　　2、厦门金旅公交车

表六：2009年1～11月厦门金旅公交车在各长度段的销售增长统计表

图四：2009年1～11月厦门金旅公交车在各长度段的销售增长统计图

　　从上表可以看出：

　　①金旅前11月份公交车销售822辆，去年同期销售1795辆比，下降了54.2%，比前10月的-55.3%少下降近1个百分点，远低于行业8.13%的下降速度近44个百分点，说明小金龙前11月公交车一方面下降趋势很大，另一方面又是三龙一通中公交车下降幅度最大的。可以看出，公交车的大幅度下降也是造成小金龙整体下滑的一个重要原因。