2009年1～10月郑州宇通销售数据分析

　　三、2009年1～10月与08年公交车各长度段销售增长分析

　　1、客车行业公交车在各长度段的销售增长状况

表五：2009年1～10月公交车在各长度段的销售增长统计表

　　09年1～10月公交车下降12.6%，，比1～9月下降的16.5%少了近4个百分点，这是自去年以来客车行业公交车第9次下降的月份，说明了公交车的市场也受到了金融危机的影响，也是造成09年1～10月客车市场整体下降的主要原因之一。从长度段来看，只有6～7米和9～10米是正增长，而且6～7米的增长速度达到208%，说明农村客运公交市场的增长已初步显现。其他长度段均是下降的，其中下降最大的是5～6米达到60.9%，其次是特大型客车下降达到56.7%，再次是11～12米长度段下降幅度达到26.5%。

　　2、郑州宇通公交车

表六：2009年1～10月郑州宇通公交车在各长度段的销售增长统计表

图四：2009年1～10月郑州宇通公交车在各长度段的销售增长统计图

　　从上表可以看出：

　　①宇通公交下降18%，比1～9月的-20.4%少下降近2个百分点，行业下降12.6%，也就是说，宇通公交在09年1～10月份的下降速度比行业要少近5个百分点，说明宇通1～10月公交车下降势头有减少的迹象，但比座位车和整体市场下降幅度都要大，是造成宇通客车整体下降的最主要原因，另一方面也说明宇通的产品结构正在向座位车方面加强，有利于利润的增长。

　　②宇通11～12米公交减少的数量为829辆，下降的幅度达到41.3%，与行业的26.5%要多近15个百分点，而在特大型公交领域1～10月份增加了21辆，增幅达到26.9%，而行业却下降56.7%。

　　③9～10米公交呈现上升趋势，且幅度达到215%，比行业的9.3%大106个百分点，这是宇通1～10月公交的一个增长点，但基数不大，不足以改变公交市场下降的整体格局。

　　四、2009年1～10月与08年卧铺客车各长度段销售增长分析

　　1、客车行业卧铺客车在各长度段的销售增长状况

表七：2009年1～10月卧铺客车在各长度段的销售增长统计表

　　从上表可以看出：

　　09年1～10月与08年同期比，卧铺客车整体处于下滑势头。下降的幅度达到5.1%，比1～8月的7.2%的下降幅度要小2.1个百分点。卧铺车的主体产品11～12米是数量下降最多的区间，达到232辆。同时，还可以看出，卧铺客车的下降相对座位车和公交车是最小的，也就是说，客车市场中受金融危机影响最小的是卧铺客车。

　　2、郑州宇通卧铺客车

表八：2009年1～10月郑州宇通卧铺客车在各长度段的销售增长统计表

　　从上表可以看出：

　　①宇通卧铺在行业中处于垄断地位，行业1～10月份销售了2134辆卧铺，而宇通却销售了1065辆，同比增长-4.1%，占据了行业49.9%的市场份额，比1～9月稍有下降。

　　②09年1～10月份，宇通销售1065辆，行业总销量为2134辆，市场集中度为49.9%，08年1～10月份宇通的卧铺车销售是2249辆，占整体市场份额是49.4%；同比处于上升状况.，上升幅度达到近0.5个百分点，说明宇通的卧铺车垄断地位在加强，也为宇通利润的增加提供了一定的支持。