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2009年1~7月青年尼奥普兰销售数据分析

2009-09-11 作者:乐天 完美作业网有免费视频行业研究中心

  三、青年尼奥普兰增长状况

 

  1、各长度段销售增量分析

 

 

总计

12<L

11<L≤12

10<L≤11

9<L≤10

2009年1~7月

1153

304

667

134

48

2008年1~7月

1194

279

735

100

80

同比增长

-3.4

8.96

-9.25

34

-40

行业增长

-28.03

-62.34

-35.05

-25.32

-27.08

 

 

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  从上表可以看出:


  ①浙江青年是客车行业目前高档客车市场份额最大的客车企业,1~7月总体增长-3.4%, 远高于行业的增长率,为阻止客车行业整体下降起到了非常积极的作用。


  ②在特大型客车领域,青年客车增加了25辆,增长率为8.96%,比行业的-62.34%增幅要高出71%,为遏制客车行业09年1~7月特大型客车的大幅下降起到了非常重要作用,同时也说明该客车企业不愧为高档客车的老大,赢利能力很强。

 

  ③11~12米段增幅为-9.25%,比行业的-35.05%要高出近26%,10~11米段的增幅为34%,高出行业近60个百分点,为为遏制客车行业09年1~7月大型客车的大幅下降起到了非常重要作用。

 

  2、青年座位车

 

 

总计

12<L

11<L≤12

10<L≤11

9<L≤10

2009年1~7月

951

216

553

134

48

2008年1~7月

767

116

471

100

80

同比增长

23.99

86.2

17.40

34

-40

行业增长

-27.06

9.54

-25.04

-36.00

-34.93

 

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  从上表可以看出:

 

  ①浙江青年是客车1~7月座位车增长23.99%,远高于行业的增长率,为阻止客车行业座位车的下降起到了非常积极的作用。


  ②在特大型座位客车领域,青年客车增加了100辆,增长率为86.2%,比行业的9.54%增幅要高出近72个百分点,为客车行业09年1~7月特大型座位客车的的增长起到了非常重要作用,同时也说明该客车企业不愧为高档客车的老大,赢利能力很强。

 

  ③11~12米段座位车增幅为17.4%,比行业的-25.04%要高出近32%,10~11米段的增幅为34%,高出行业近70个百分点,为为遏制客车行业09年1~7月大型座位客车的大幅下降起到了非常重要作用。

 

  3、青年卧铺客车

 

 

总计

12<L

11<L≤12

2009年1~7月

178

64

114

2008年1~7月

147

47

100

同比增长

21.1

36.2

14

行业增长

-9.91

32.54

-13.39

 

  从上表可以看出:


  ①青年客车的卧铺客车1~7月增长了21.1%,远高于行业的增幅,也是客车行业中卧铺客车增幅最大的企业,为遏制客车行业卧铺客车的下降起到了非常积极的作用。


  ②卧铺客车的增加主要体现在特大型和11~12米长度段,分别增加了17辆和14辆,增幅分别为36.2%和14%。


  综上所述,青年客车主要是以生产公路客车为主的企业,07年1~7月公路客车的比例为97.9%,公交车占据的比例只有2.1%,这说明该企业是赢利能力非常强的企业,经营质量在客车行业非常优秀,为客车行业的健康发展作出了积极的贡献,是第二阵营的杰出的实力派。

企业研究
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