2009年1～5月苏州金龙销售数据分析

　　从上表可以看出：

　　①苏州金龙今年1～5月份销量减幅是34.1%，低于行业近2个百分点，但特大型客车却增长了16倍，11～12米增加了5.86%，比行业的38%的减幅少近44个百分点.9～10米车是上升的，说明苏州金龙的产品结构相对来说是合理的，在行业普遍下降的情况下却能有如此的结构，真是难能可贵。9～10米增长2.8%，而行业下降幅度在27.6%，说明苏州金龙正在大型客车方面赶超老大。

　　2、苏州金龙座位车

　　从上表可以看出：

　　①苏州金龙座位车各长度段销量总体下降35.3%，与 1～4月下降35.3%幅度相同。比行业的降幅要多近2个百分点，但比其整体的客车市场的下降幅度要大近1个百分点，说明苏州金龙1～5月份市场的下降主要是座位车的下降引起的。

　　②苏州金龙1～5月份11～12米座位车增幅达到35.5%，远远高于行业的增幅，行业减少幅度为28.2%，说明苏州金龙正在努力向大型客车领域进军，而且已经取得初步成效，9～10米段的减幅为5.82%，而行业的增幅为-30.95%，比行业减幅要少近25个百分点，说明苏州金龙在9～10米段传统的强势地位在加强。

　　3、苏州金龙公交车

　　从上表可以看出：

　　①苏州金龙公交车1～5月份销售973辆，比去年同期减少400辆，增幅为-29.13%，比行业高出近4个百分点。

　　②苏州金龙公交车的增长主要体现在9～10米长度段，这一长度段增加了67辆，增幅为11.39%，其次是7～8米段，去年同期没有销售，而今年却销售了68辆。8～9米减少198辆，其它长度段均出现负增长，下降最多的是10～11米长度段，减少数量达到268辆，11～12米是减少幅度最大的长度段，达到95.8%，减少数量为69辆。