2009年第一季度厦门金龙销售数据分析

　　2、厦门金龙座位车

　　从上表可以看出：

　　①厦门金龙座位车下降了36.1%，比1～2月的-39.7%少下降3.6个百分点，比行业的增长速度-35.5%低了0.6个百分点，但比其整体下降速度有多下降了2.5个百分点，说明大金龙在1～3月份的座位车下降速度在放缓，同时说明大金龙的下降主要是由座位车的下降引起的。

　　②11～12米座位车下降的速度达到53%，比1～2月的-56.7%要少下降3.7个百分点，但比行业的32.9%要低20个百分点；10～11米座位车降幅达到18.5%；比1～2月的-41%要少22.5个百分点，比行业的要低近4个百分点，8～9米座位车降幅达到9.7%，比1～2月-69.4%要少9.7个百分点，低于行业22.4个百分点。说明大金龙在1～3月份座位车各个长度段的下降速度比1～2月有放缓的迹象。

　　3、厦门金龙公交车

　　从上表可以看出：

　　①厦门金龙公交车在1～3月下降了25.9%，而行业下降32.2%，比行业高了近6个百分点。公交车的下降.重点是11～12米的公交车下降了56.9%所致，且减少的数量达295辆。

　　②厦门金龙公交在10～11米却增长了24.8%，而行业却是下降了13.75%；8～9米公交车增幅达到242.9%，远远高于行业的增长速度(行业是下降了12.3%)，但绝对数量比较小，尚不能拉动大金龙整个公交市场的上升。