2009年第一季度苏州金龙销售数据分析

　　2、苏州金龙座位车

　　从上表可以看出：

　　①苏州金龙座位车各长度段销量总体下降42.4%，比1～2月的下降稍有增大的迹象，比行业的降幅要多近7个百分点，但比其整体的客车市场的下降幅度要大近5个百分点，说明苏州金龙1～3月份市场的下降主要是座位车的下降引起的。

　　②苏州金龙1～3月份11～12米座位车增幅达到2.63%，远远高于行业的增幅，行业减少幅度为32.9%，说明苏州金龙正在努力向大型客车领域进军,而且已经取得初步成效,9～10米段的增幅为-7.5%，而行业的增幅为-30.5%，比行业减幅要少23个百分点，但1～2月的正增长有所下降，说明苏州金龙在9～10米段传统的强势地位受到了挑战。

　　③大于12米、11～12米、9～10米等长度段均高于行业增速，其余均低于行业的增速，尤其是特大型座位车增长了14倍。

　　3、苏州金龙公交车

　　从上表可以看出：

　　①苏州金龙公交车1～3月份销售482辆，比去年同期增加58辆，增幅为13.7%，是三龙一通中公交车唯一增长的企业,比行业高出近46个百分点。

　　②苏州金龙公交车的增长主要体现在9～10米长度段，这一长度段增加了128辆，增幅为84.7%，其次是7～8米段,去年同期没有销售，而今年却销售了47辆.8～9米减少了34辆，其它长度段均出现负增长，下降最多的是10～11米长度段，减少数量达到62辆。

　　③苏州金龙在1～3月份的下降幅度比行业要多一点，主要是公交车的正增长拉动所致，否则下降更多。