2008年1～11月苏州金龙销售数据分析

　　2、座位车

　　从上表可以看出：

　　①苏州金龙座位车各长度段销量总体增长-2.6%，高于行业的增长速度-10.8%。说明国Ⅱ转国Ⅲ后对苏州金龙座位车的整体增长是有影响的，而且主要影响是体现在6～7米销量的萎缩上，同比去年减少了265辆，可以理解,一辆国Ⅲ排放的小车比国II要高出近2万元，这对总体价值比较低的小车来说，客户一般不太容易接受。8～9米也受到了较大的影响，同比销量减少了329辆，也是因为受到国Ⅱ转国Ⅲ时价格因素的影响所致。9～10米的车型减少了54辆，这个细分市场是苏州金龙传统的优势市场，在国Ⅱ转国Ⅲ时也受到了影响。

　　②苏州金龙11～12米座位车增幅达到71.8%，远远高于行业的速度。行业增速为6.7%，说明苏州金龙正在努力向大型客车领域进军，而且出现了良好效果。

　　3、苏州金龙公交车

　　从上表可以看出：

　　①苏州金龙公交车1～11月份销售3238辆，比去年同期增加801辆，增幅为32.9%，而行业是增幅31%，高于行业1.9个百分点。

　　②苏州金龙公交车各长度段均出现正增长（7～8米、8～9米和11～12米除外），增幅最多的区间是10～11米，达到120.8%，其次是9～10米公交，达73.16%，但11～12米公交只却下降了11.6%，比行业的48%低了近60个百分点，而8～9米公交车却出现了负增长，而行业是8.9%的高速增长幅度。