2008年1～10月郑州宇通销售数据分析

　　从上表可以看出：

　　①宇通今年1～10月份比去年同期销量增增长18.5%，是行业增长速度的4.87倍多，增长速度位居三龙一通中第二，难能可贵的是其基数特别大，增长率仍然如此之高，且比1～9月份的17.3%的增幅升高了近1.2个百分点。

　　②宇通各长度段（大于12米、10～11米、8～9米除外）的增速均超过行业增速。特别是6～7米，增长近1.04倍，同期行业只增长0.27%。11～12米增速是行业的近2倍，7～8米是行业增长速度的近1.8倍。尤其是11～12米大型客车比去年同期销量增加了2130辆，9～10米上升了18%。

　　③宇通作为行业领导者的地位仍然在加强，特别是12米以上车型，今年较去年同期销量增长54%，而第一方阵的其它企业均没有销售（苏州金龙只销售4辆）。

　　④大型车11～12米长度段销售6335辆，也在三龙一通中，处于绝对的领导地位。

　　国Ⅱ转国Ⅲ客车后的第四个月对郑州宇通没有出现一定的影响，宇通去年10月单月销量1512辆，而今年10月单台销量增加到2007辆，增幅达32.7%，说明国Ⅱ转国Ⅲ后对下半年的宇通客车市场的影响也不一定就不好。

　　2、座位车

　　从上表可以看出：

　　①宇通座位车增长6.6%，行业增长-8%，比行业高出很多。

　　②特大型座位客车增长了234%，增长率比行业的高，在三龙一通中也处于绝对的领先地位。11～12米段增长了37.2%，而行业增长9%，是行业的4倍多。说明宇通在行业中大型座位客车的增长势头强劲和绝对的垄断地位。6～7米座位车增长了1.04倍。8～9米座位车却出现了2.2%的下降趋势，而行业的增长幅度是-3.8%。可见，国Ⅱ转国Ⅲ后，宇通座位车的增长率与行业座位车的增长率相比，差距更大了，也就是说比行业的平均水平超出更多了，强者愈强的趋势越发明显。

　　3、宇通公交车

　　从上表可以看出：

　　①宇通公交增长107.5%，行业增长37%，是行业速度的近2.9倍，增速较快，说明国Ⅱ转国Ⅲ后的第四个月，宇通公交的增长速度依然非常强劲，且公交车市场比原来的增长势头还有一定的加强（1～9月宇通公交的增长幅度为104%），但给宇通的整体增长仍然起到了强大的推动作用。也就是说，宇通的快速增长，公交车的高增长起到了较大的支持和贡献作用。

　　②宇通12米以上公交在2月份以前未实现销售，到6月却销售了76辆, 7月份当月没有实现销售，8月销售了2辆，目前特大型客车的销售主要仍然是座位车。三龙在这一领域也没有实现销售，可见宇通在特大型客车市场已经全方位进军了。

　　③宇通公交车中，11～12米增长了193%，销量增加了1322辆，比1～9月份164%的增幅增加了近19个百分点，是增加最多的长度区间，也是拉动大型客车增长的主要因素之一。说明国Ⅱ转国Ⅲ后的第四个月，宇通公交车的销售主体——11～12米公交车不但没有缩减，反而出现了高速的增长，是行业增幅的3倍多，且比上个月的增幅有所增加。

　　4、宇通卧铺车

　　从上表可以看出：宇通卧铺在行业中处于垄断地位，占据了行业近49.4%的市场份额。

　　①08年1～10月份，占了49.4%的市场份额，销售1111辆，行业总销量2249辆。宇通的卧铺车整体处于下降状况。1～9月下降的幅度为-7.9%，下降幅度不大，1～10月下降幅度为-7.0%，下降速度放缓。主要体现在11～12米段，减少了80辆。

　　②07年同期销量是1194辆，行业销售2548辆，占行业的集中度为46.7%，08年1～10月宇通卧铺客车在行业集中度上升了近2.7%。而且宇通卧铺车集中在11～12米长度段，中型客已经基本被淘汰出卧铺车市场，12米以上卧铺车销售了54辆，卧铺车整体处于下降趋势，是近几年客车市场发展的必然，与国Ⅱ转国Ⅲ关系不大。