2008年1～8月苏州金龙销售数据分析

　　2、座位车

　　从上表可以看出：

　　①苏州金龙座位车各长度段销量总体增长-1.7%，低于行业的增长速度-0.33%。说明国II转国III后对苏州金龙座位车的整体增长是有影响的，而且主要影响是体现在6～7米销量的萎缩上，同比去年减少了213辆，可以理解，一辆国III排放的小车比国II要高出近2万元，这对总体价值比较低的小车来说，客户一般不太容易接受。8～9米也受到了较大的影响，同比销量减少了231辆，也是因为受到国II转国III时价格因素的影响所致。9～10米的车型减少了131辆，这个细分市场是苏州金龙传统的优势市场，在国II转国III时也受到了影响。

　　②苏州金龙11～12米座位车增幅达到67%，远远高于行业的速度。行业增速为16.3%，说明苏州金龙正在努力向大型客车领域进军，而且出现了效果。

　　3、公交车

　　从上表可以看出：

　　①苏州金龙公交车1～8月份销售2330辆，比去年同期增加547辆，增幅为30.7%，而行业是增幅46.2%。低于行业15.5个百分点。

　　②苏州金龙公交车各长度段均出现正增长(8～9米除外)，增幅最多的区间是10～11米，达到111%，其次是9～10米公交，达62.1%，但11～12米公交只增长了5.9%，比行业的80.8%低了近75个百分点，而8～9米公交车却出现了负增长，而行业是30.1%的高速增长幅度。

　　③苏州金龙在08年1～8月份销售中总体表现一般，公交车增幅仍然低于行业的增幅。

　　国II转国III后的第二个月，苏州金龙的公交车增长幅度继续受到了影响，主要表现在11～12米和8～9米等公交车的增长幅度方面。