2008年1～7月苏州金龙销售数据分析

　　2、座位车

　　从上表可以看出：

　　①苏州金龙座位车各长度段销量总体增长1.7%，低于行业的增长速度4%。说明国II转国III后对苏州金龙座位车的整体增长是有影响的，而且主要影响是体现在6～7米的小车上。可以理解，一辆国III排放的小车比国II要高出近2万元，这对总体价值比较低的小车来说，客户一般不太容易接受。

　　②苏州金龙11～12米座位车增幅达到59.4%，远远高于行业的速度。行业增速为21.3%，说明苏州金龙正在努力向大型客车领域进军。

　　③11～12米、9～10米、7～8米高于行业增速，10～11米、6～7米、8～9米均低于行业增速，尤其是9～10米是苏州金龙传统的优势细分市场，在1～6月处于下滑趋势，而在1～7月却止住了这种趋势而恢复了上升。

　　3、苏州金龙公交车

　　从上表可以看出：

　　①苏州金龙公交车1～7月份销售2019辆，比去年同期增加467辆，增幅为30.1%，而行业是增幅54%。低于行业24个百分点。

　　②苏州金龙公交车各长度段均出现正增长，增幅最多的区间是10～11米，达到104%，其次是9～10米公交，达58.2%，但11～12米公交只增长了6.8%，比行业的86.2%低了近80个百分点，而8～9米公交车却出现了负增长，而行业是34.6%的高速增长幅度。

　　③苏州金龙在08年1～7月份销售中总体表现一般，公交车增幅仍然低于行业的增幅。

　　国II转国III后, 苏州金龙的公交车增长幅度也受到了影响，主要表现在11～12米和8～9米等公交车的增长幅度方面。