2013年上半年轻客市场销量分析

　　二、主流轻客品牌市场份额增减分析 

　　上汽大通、江淮星锐、大金龙等的市场份额呈现上升趋势，而南京依维柯、金杯等有下降趋势。

2013年1-6月国内主流轻客品牌市场份额统计表

　　三、2013年下半年影响轻客市场因素分析

　　事实上，要对2013年下半年轻客车市有一个较为准确的预测，就需理清哪些因素能够“左右”国内车市的走势。专家指出，2013年下半年五大因素将影响轻客市场，而结合这些因素，或可对日后轻客市场走势给出一个大致判断。

　　第一，宏观经济的影响。经济增长要靠投资、出口、消费来拉动，而上半年，我国国民经济增速放缓，一定程度上影响了国内汽车消费者的信心。近日，笔者在调研中更是发现，一些轻客物流用户选择持币待购;同时，房地产调控导致投资减缓，也对轻客物流商用车产品产生了巨大的影响。不过，如CPI涨幅继续回落，一定程度上支撑了汽车消费的增长。而PPI同比下降，使企业降低了生产成本，减轻了经营上的压力。

　　第二，用户需求对市场的影响。长期来看，国内轻客汽车消费的刚性需求持续存在，而随着居民收入的不断提高和消费升级，三、四线城市将是未来轻客汽车市场的重要增长点;同时，一、二线城市采购第二辆车和换购轻客汽车比例也会逐步加大。加之，新农村建设的加速、国家一系列惠农政策的实施，以及中西部经济的快速发展，更为轻客物流商用车的需求增长奠定了基础。

　　第三，区域投资和消费环境的影响。目前，地方政府出台的很多政策都是利于轻客汽车行业投资的，如给予土地、税收等方面的优惠政策。但同时，也有部分城市进行限行、限购措施，遏制了本地的汽车消费。而这，不仅会影响国内消费需求，导致轻客汽车市场结构的非良性变化，还将影响自主品牌的发展和壮大。并且，需要注意的是，近日广州限购已将“触角”伸向中小型客车，而这类产品对城市物流配送而言是很重要的。

　　第四，宏观政策的影响。一直以来，国内汽车市场受政策的影响较大，利好政策往往是其增长的重要原因。之前的汽车下乡、购置税减半等优惠政策，都在第一时间得到了市场的积极反馈，尤其是轻客物流商用车，更是获益良多。但在目前商用车市场表现低迷之际，并未出现业内人士期待的促进物流车市发展的重磅政策。而业内人士也普遍认为，近期该类政策会否出台，还需进一步观察。

　　第五，能源、环境、交通等因素的影响。我国车市的前期发展，主要依赖劳动力成本低、国内市场需求旺盛和出口贸易顺畅三大因素。可到了当前阶段，上述有利因素正在逐步减弱，能源、环境、交通成为制约汽车行业发展的重要因素。此间，技术、油耗、排放、安全等标准的提高，会对车市产生影响：像是物流商用车将“在劫难逃”，日后或引发“换购潮”;而天然气轻客等新产品的崛起，也是一大趋势。