2013年上半年高档客车市场剖析

　　一、总体市场情况概述——总体增幅收窄，各月增幅有升有降，呈现荡不稳态势

　　根据最新数据统计，2013年上半年，价格在90万以上的高档客车销售共计1524辆，比2012年同期的1468辆多56辆，增幅为3.81%，相应2012年同期6.76%的增幅减少了近2.95个百分点，增幅明显收窄，增幅趋势不明显，高档客车市场如同客车整体市场一样，受到了多方面因素的影响，但在各个价格细分区间却又呈现了不同的特点(后面详细分析)，在上半年每个月份的销售增幅也不尽相同，具体如下表：

2013年上半年90万以上豪华客车销量统计表

　　从上图表可以看出：

　　2013年上半年高档虽然总体增幅为3.81%，但有2个月份的销售增幅为负值，4个月的增幅为正。其中2月降幅最大，3月份的增幅最大。可见，2013年上半年高档客车市场起伏较大，呈现出不稳定的振荡态势。

　　二、近7年上半年高档豪华客车的销售数据统计分析——90-150万和150-200万两个细分市场近7年增长规律相似，200万以上在2011年增长遭遇挫折。

　　1、2007年-2013年及其上半年价格在90万以上的豪华客车销售情况统计(单位：辆)

近8年90万以上的豪华客车销售情况统计表(单位：辆)

　　由上图表可以看出：

　　从2007年到2012年，价格在90万以上的客车销量从接近的2086辆逐步发展到近3332辆的规模，上升趋势明显。2007年销量超出2000辆，达到2086辆；2008年达到2336辆,2009年由于金融危机的影响，高档客车销量仍然呈现小幅度的增长，2010年达到2889辆，2011年为3176辆。从近几年的上半年情况来看，除了2009年是下降的外，其他同样是增长的，遵从了与相应的整体年份同样的规律。

　　2、近7上半年高档客车销量同比增幅情况%

近7上半年高档客车销量同比增幅统计表

　　近7年来上半年销量增幅最大的是2010年，其次是2007年，再次是2012年，2009年由于经济危机影响增幅为负值，2013年上半年的增幅相对2012年、2011年、2010年均大幅收窄。

　　3、2008年1-6月至2013年1-6月高档客车销量按价格区间划分统计 

　　通过价格来细分高档客车市场，我们把豪华客车的价格分成三个区间90—150万，150—200万，200万以上,这样分析起来就比较方便和清楚一些。

近6年上半年高档豪华客车销量统计表(单位：辆)

　　通过上图表可以看出： 

　　1)  对2007年1—6月份到2013年1-6月份价格在90万-150万之间的销售情况分析可知，此区间的客车销售除2009年和2012年是下降外，其余年份都呈现上升趋势。2010年增长的幅度比较大,超过了6年中任何一年的上升幅度，

近6年来上半年价格在90-150万区间客车销量增长和增幅情况

　　2) 对2008年1-6月到2013年1-6月价格在150-200万的销售情况分析可知，此区间的销量从2008年到2009年6月又出现下滑趋势，销量变化的规律与90-150万区间的相似。2009年1-6月比2008年同期减少了83辆,同比下降26.2%.2010年比2009年增幅为58.4%，增幅在近6年中最大，也是2010年在90万以上高档客车价格细分市场中增长最大的区间，2011年同比增长8.66%，2012年同比涨22.9%，2013年又出现下滑，降幅2.5%。尽管这几年各主流厂家都推出了13米7的特大型客车产品,从销量上看仍然不能算主流产品。

近6年上半年价格在150-200万区间客车销量增长和增幅统计表

　　3) 对2008年1-6月到2013年1-6月价格在200万以上的销售情况分析可知，价格在200万以上的高档客车细分市场，近6年的增长规律与上面分析的两个价格区间不太一样：即2008年到2009年一直下降，2010年上升，到2011年又出现下降，2012年和2013年上升，由此可见，目前国家宏观环境政策对价格在200万以上的高档客车影响最大。

近6年上半年价格在200万以上的客车销量增长和增幅情况