2013年第一季度校车市场特点分析

　　一、 2013年前2月校车市场概述。

　　1、2013年前2月校车累计销售3424辆，同比下降25.19%;宇通销量670辆，为最多，占据了校车市场19.56%的份额，比2012年同期的40.55%的市场份额下降了近21个百分点。行业6-7米销量最大，但比2012年同期的比例下降了近35%

　　1)2013年1-2月校车销量超过200辆的客车企业有宇通客车、桂林、中通、东风特汽、长安客车和东风襄樊旅行车、上饶客车7家，其中宇通客车达到670辆，占据了校车市场19.56%的市场份额，独占鳌头，但比2012年同期的40.55%市场份额下降了近21%，说明市场垄断程度在进一步下降，市场竞争却更加充分。

　　2)按长度段划分，6-7米销量最大，占据了31.4%的市场比例，比2012年同期的35.98%的市场份额下降了近4.6个百分点，其次是7-8米，市场比例也有所下降;且下降幅度最大。再次是5-6米，市场比例有所上升。11-12米和10-11米比例最小，但11-12米2012年同期没有销售，2013年实现了零的突破，主要是苏州金龙销售所致。

　　3)2013年1-2月校车销售同比有所下降了近29%，这是出乎人们意料的。

　　2、2013年1-2月校车销售流向分布不均衡，集中度提高幅度较大。前15名区域的市场集中度达到78.81%，比2012年同期提高了近23个百分点，其中广东市场份额最大。

　　3、2013年1-2月销售的校车中，按发动机配置的品牌划分，配置校车的动力以玉柴最多，其次是锡柴、再次是东风朝柴，但与2012年同期比市场比例均有所下降。

　　二、2013年第一季度校车市场分析

　　1、2013年前3月主流企业校车销量分析 

　　1-3月校车销售6653辆，同比下降近15%;宇通销量1229辆，为最多，占据了校车市场18.47%的份额，比2012年同期(2012年1-3月宇通校车销量为2397辆)的35.5%的市场份额下降了近17个百分点。6-7米销量最大，但比2012年同期的比例下降了近19.6%，7-8米段占据的比例降幅最大，校车车型销售向中间挤压(即8-9米、7-8米、6-7米段比例减小)、两头延伸(即11-12米、5-6米和3.5-5米段)的迹象明显

　　根据中国50家主流客车企业统计数据显示，2013年1-3月校车共计销售6653辆，前15名企业总计销售6337 辆，占据了校车市场总量的95.25%，环比上升了近1.09个百分点。前15名具体销量如下：

2013年1-3月主流客车企业校车销售情况统计表(辆)

2013年1-3月前15名各个长度段校车的销量与2012年同期比较(辆)

　　从以上图表分析可知：

　　1、2013年1-3月校车销量超过200辆的有宇通客车、桂林、中通、东风特汽、长安客车和东风襄樊旅行车、上饶客车、烟台舒驰和苏州金龙等9家，其中宇通客车达到1229辆，占据了校车市场18.5%，桂林客车达到1162辆，占据了17.47%的市场份额，两家过了千辆。占据了总体校车的36%的市场份额。尤其宇通客车比2012年同期的35.5%市场份额下降了近17%，说明2013年一季度校车市场垄断程度在进一步下降，市场竞争却更加充分。

　　2、按长度段划分，6-7米销量最大，占据了29.86%的市场比例，比2012年同期的33.9%的市场份额下降了近4.0个百分点，其次是7-8米，市场比例也有所下降;且下降幅度最大，降幅达到近14.7个百分点。再次是5-6米，市场比例有所上升，3.5-5米段比例上升也很大(上升了11.7个百分点)。11-12米和10-11米比例最小，但11-12米2012年同期没有销售，2013年一季度实现了零的突破，主要是苏州金龙销售所致。即2013年一季度校车车型销售向中间挤压(即8-9米、7-8米、6-7米段比例减小)、两头延伸(即11-12米、5-6米和3.5-5米段)的迹象明显。

　　3、2013年1-3月校车销售同比有所下降了近15%，这是出乎人们的普遍意料。