2013年1-2月校车市场分析

　　一、 2012年及2013年1月校车市场概述 

　　(一)2012年校车市场特点回顾。 

　　1、销量达到27120辆，同比增幅达到260%，占据客车市场的比例超过10%，成为拉动2012年客车市场增长的主力军;各月销量跌宕起伏，销量曲线一波三折。

 　　按长度划分，7-8米销量最大，其次是6-7米，再次是8-9米。

　　2、宇通客车销售7846辆，占据了近29%的市场份额，稳坐老大，品牌影响力独占鳌头。各主要校车生产厂家销量贡献度不均衡，各长度细分市场需求差异大，前16名主流企业的校车市场集中度有微弱下降的趋势;宇通销量最大，占据了最大的校车市场份额，可谓独占鳌头。

　　3、区域市场流向不平衡，市场份额大小与区域经济状况关联度不高。前15名区域的市场集中度达到67.83%，东南沿海等经济发达区域并不是校车市场的高度垄断区域。

　　4、按各种动力瓜分市场，搭载玉柴机器的校车销量鹤立鸡群。占据了近40%的销量。

　　5、安全性能、售后服务、品牌及补贴金额是影响目标客户购买校车的前四大因素。

　　(二)2013年1月校车市场小结

　　1、1月校车销量为1453辆，同比下降12%。

　　2、校车老大宇通销量274辆，仍然最多，但占据的市场份额从2012年的近29%下降到18.9%，下降了近10个百分点，垄断程度降低明显，市场竞争更加充分。

　　3、市场区域分布不均衡，集中度有所提高。前15名区域的市场集中度达到96.8%，比2012年同期提高了近5.4个百分点。

　　4、6-7米销量最大，占据了32.45%的市场比例，比2012年同期的42.67%的市场份额下降了近10个百分点，其次是7-8米，市场比例有所升高;再次是8-9米，市场比例有所下降。11-12米比例最小，但2012年同期没有销售，实现了零的突破，海格客车在这一长度段有销售。

　　5、按动力划分，搭载玉柴发动机的市场份额仍然最大，但比例比2012年有所下降。