2012年1-7月LNG天然气客车市场分析

　　三、2012年1～7月LNG客车在全国重点区域市场的销售分析----LNG客车销量流向分布不平衡，LNG则集中在四川、吉林、广东等区域市场

2012年1-7月天然气(含CNG和LNG)客车销售流向统计表

　　从上表看出：

　　1、四川是天然气客车销量最大的区域市场销量达到405辆，占据天然气客车总销量的市场份额14.47%，其次是新疆区域，再次是吉林市场。但与四川区域市场的市场份额差距很大。

　　2、前15名销量区域共计销售天然气客车2207辆，占据了全国近79%的市场份额，可见天然气客车的区域分布极不均衡。

　　4、2012年1-7月前15名天然气客车销量区域同比均为正增长，说明天然气客车增幅较大，较普遍。

　　四、按价格划分对2012年1-7月LNG天然气客车销量结构分析---价格链条相对较短，较高和较低的而价格区间销量较少，30-40万、40-50万是天然气销量较多的细分市场

　　从上图表可以看出：

　　1、LNG天然气客车在2012年1-7月的2798辆销量中，价格在60万以上的较少，只有75辆，占据的 比例只有2.68%，这一细分价格区间所对应的产品主要是12米的大型客车和12米以上的特大型客车，配置主要还是以国产大功率玉柴和上柴发动机为主。

　　2、价格在30-40万的销量最大，占据的比例达到35.4%，超过了总体销量的三分之一。此价格区间对应的产品主要是10-11米长度段的LNG客车。一般用来做公交车使用。因为此区段的公交车相对来说性价比较高，既能够有较大的载客容量，空载率相对又比较低，因此比11-12米和特大型公交回报率要好一些，因此，这一区段的LNG客车的产品销售较好也符合公交市场的规律。

　　3、价格在20万以下的LNG客车销量比例也比较小，只有2.29%，此价格区间所对应的产品主要是6米左右的轻型客车。一般说来，6米左右的轻型客车配置CNG的比较少(配置LNG的可能稍微要多些，因为LNG只有一个气瓶，便于小型客车安装)。主要有两个方面的因素制约：第一、6米车轴距太短，车身也不够长，因此，不论是顶置天然气气瓶，还是在车下部放置天然气气瓶，均由于空间限制不好布置。第二、6米车作为公交使用一般都被安排在城乡公交专线或农工专线，离市区较偏远，加气站不方便建制，因此，后患较多，保障较难。而7米以上的公交车型配置天然气的有不少，主要被一些中小城市使用，或者被大城市的郊区线路使用，但价格一般都超过20万。

　　4、LNG天然气客车的价格细分市场有明显的个性特点，即太高的价格较少，太低的价格也较少，这给天然气客车制造企业在市场定价策略上提供了具体的量化依据。