2012年上半年十大城市11～12米公交市场剖析(上)

2012-07-27 作者：任诗发完美作业网有免费视频[www.beltsegypt.com]

　　二、近6年来上半年11～12米单辆平均售价逐步提高，产品的安全性、舒适性和环保性能越来越好

表2：近6年来上半年销量十大城市11～12米公交车单辆售价统计表

	上海	北京	重庆	深圳	天津
2007年	35.8	35.6	34.5	35.9	34.2
2008年	36.7	36.4	34.8	36.9	34.3
2009年	39.4	38.8	37.5	39.9	37.6
2010年	44.7	40.3	37.8	42.4	38.3
2011年	44.8	40.8	38.2	44.6	38.8
2012年	45.3	41.4	38.3	44.5	38.84
	广州	武汉	沈阳	南京	成都
2007年	35.1	33.3	34	34.9	32.2
2008年	36.3	34.2	34.7	35.1	32.8
2009年	39.4	36.8	37.1	37.8	35.9
2010年	40.6	37.3	37.7	38.4	36.3
2011年	42.2	37.9	38.8	39.3	37
2012年	42.32	37.97	38.98	39.33	37.21

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图2：近6年来上半年销量十大城市11～12米公交车单辆售价统计图

　　从上图表可以看出：

　　1、11～12米公交销量前十大城市的单辆价格均在逐年上扬，说明各个大城市购买的11～12米公交车型档次在逐年提高。

　　2、在上表的十大城市中，近6年上半年，上海的单辆平均售价最高，超过了40万元，达到41.12万元，其次是深圳，达到了40.33万元。其余城市均未超过40万元。最低的是成都，单辆平均售价只有35.24万元，其次低的是武汉，再次是重庆。这也说明作为城市发展龙头的上海和深圳在购买公交的档次、消费水平上都要远高于经济欠发达的中西部城市。

　　3、从2007年上半年到2012年上半年，上述十大城市中，11～12米公交车的单台销售均价都是逐年稳步上升的，但到了2010年上半年，单辆平均价格突然提高了2～3万元不等，幅度较大，主要是因为国家政策规定2008年7月1日国Ⅱ必须转国Ⅲ，发动机的差价所致。主要原因是：

　　(1)新能源客车销售的增加推动了公交平均价格的上扬。主要原因之一是近年新能源客车销量有一定幅度的增加。根据统计，2012年上半年，虽然新能源客车销售比2011年上半年有所减少，但根据市场调研得知，减少的主要是中轻型客车，而大型新能源，尤其是11～12米大型客车新能源客车几乎没有减少，这无疑给11～12米公交客车的单辆售价提高起到了推波助澜的作用。

　　(2)大城市公交与地铁、轻轨之间的竞争必然导致公交靠提升档次和舒适性来吸引顾客，从而导致公交产品价格的提高，作为承担大城市主力交通任务的11～12米公交车型，在舒适性、安全性、环保和节能等方面均有不同程度的提高，为此，11～12米公交的单辆平均售价上升是城市发展的必然趋势。

　　(3)随着大城市居民生活水平的提高，对出行最基本的交通工具—公交客车产品的要求也越来越高，即市目标乘客对公交市场的需求越来越高是拉动11～12米公交产品升级的直接推动因素，从而推动2012年上半年11～12米公交单辆公交产品售价的提高。

　　(4)根据市场调研，2012年上半年，在上述十大城市中，大约有26%左右的公交公司应市场需求，对11～12米公交产品都配置了智能系统、空气悬挂和ABS、摄像头、倒车雷达等监视系统，大大提高了乘客对安全性、舒适性、可靠性等的要求，这也必然拉升11～12米公交产品的单辆平均售价。

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