2012年上半年旅游客车市场分析(上)

　　从上图表看出：

　　三龙两通及青年、安凯等7家主流企业的旅游客车的市场占有率从2008年的52.3%逐年升高到2012年的69.4%，说明在客车行业旅游客车市场的客户一方面越来越注重品牌，另外一方面，旅游客车市场的垄断程度越来越高，而且有加大的发展态势，留给其他客车企业的旅游市场机会越来越少。出现上述现象的主要原因分析：

　　1、三龙两通等客车企业等在客运等细分市场市场占有率一直很高，品牌影响力较大，营销网络健全，对旅游客车市场必然产生良好的辐射作用和较强的影响力。

　　2、三龙两通等客车企业由于盈利能力较强，投入旅游客车产品研发的资金较多，尤其在旅游客车产品的造型改进、安全性和舒适性等方面都有独到的地方，产品竞争优势明显，迎合了旅游市场大部分客户的需求心理和购买行为。

　　3、三龙两通等客车企业在售后服务方面能力较强，消除了购买旅游客车客户的心理顾虑。

　　4、旅游客车是用来供旅客旅游休闲乘坐的，比较注重品味，与公交和客运车辆有所区别。一般旅客是比较注重旅游客车的品牌的，而三龙两通等客车企业是客车行业的知名品牌，能够满足旅客们的“虚荣心”，因此，旅游客车的经营者们正是抓住了消费者的这一心理，从而更多选择三龙两通等的旅游客车产品。

　　5、客车市场包括旅游客车市场同其他行业一样，强者愈强的局面正在形成，这也是旅游客车市场竞争到一定阶段的必然结果。

　　四、主流企业旅游客车明星车型竞争优势越发明显，在各自拥有的主力阵地发挥规模效应，宇通车型最多，销售面最广。

表4：2012年上半年主流客车企业旅游客车部分明星车型销量及占有率分析表

　　从上表可以看出：

　　1、宇通的旅游客车明显车型最多，达到14种车型，销量达到近1000辆，占据该企业上半年旅游客车销量近半壁江山。说明宇通产品链最长，销售的面最广，几乎分布全国各大区域市场，也最具竞争力。从8～12米，应有尽有，其重点市场在浙江、福建、广东、河南、江苏等重点区域，其销量最多的是ZK6110H车，此款大型车表现最为突出，销量达到100多辆，规模效应渐现。

　　2、金龙旅游车型仅次于宇通，处于第二，车型长度覆盖8～12米，明星车型达6款，重点市场在福建、浙江等区域，销量最多的是XMQ6900Y，此款中型车表现最为突出，销量近100辆，规模效应渐现。

　　3、海格旅游车型处于第三，也覆盖8～12米，重点区域在广东、湖北等区域市场，明显车型达4款，销量最多的是KLQ6125B1A，此款大型车表现最为突出，销量达到近90辆，规模效应渐现。

　　4、金旅主打车型相对上述两龙一通要少一些，处于第四，但其7米考斯特车型在很多政府部门用车市场表现较好，其中最好车型是XML6700E5G车型，销量达到68辆，也产生了一定的批量效应。

　　5、福田、安凯、江淮等其他品牌的旅游客车相对三龙一通销量较弱，但相对客车行业还是较强，如福田在东北市场团体车销售尚可，安凯江淮在本地安徽团体车销售不错。