2012年前5月十大城市11～12米公交市场剖析(下)

表3：2012年前5月销量前10名城市11～12米公交动力种类销量结构统计表

图3：2012年前5月销量前10名城市11～12米公交动力种类销量结构统计图

　　从上图表可以看出：

　　1、按动力种类划分，在2012年前5月十大城市11～12米公交销量结构中，普通柴油依然是主体部分，占据十大城市11～12米公交销量的比例分别是：上海67.7%，北京是66.8%，重庆是68.3%，深圳是70.5%，天津是70%，广州是70.8%，武汉是67.9%，沈阳是72.3%，南京是71.2%，成都是67.1%。沈阳最高，其次是南京，再次是广州。传统柴油仍然是11～12米公交的主要燃烧能源，十大城市的柴油比例均在70%左右振荡。汽油的比例就小多了，最大的上海也没有达到10%，最小的是深圳为0%。

　　2、按动力种类划分，在2012年前5月十大城市11～12米公交销量结构中，天然气CNG是第二大的比例，占据十大城市11～12米公交销量的比例分别是：上海10.5%，北京是12.6%，重庆是17.9%，深圳是7.53%，天津是10.8%，广州是8.7%，武汉是13.4%，沈阳是8.9%，南京是9.8%，成都是16.7%。大西南的重庆比例最高，其次是大西南的成都，再次是位于中西结合部的武汉13.4%，主要是因为大西南区域的CNG资源丰富，价格相对低廉，加气站网点多，营运成本比其他燃料低。而武汉地处中西结合部，CNG资源也比较丰富，同时属地的武汉扬子江客车厂也擅长生产CNG客车，而且大部分供给武汉本地使用，这也促进了武汉市的CNG公交的发展。上述现象也说明了CNG技术是所有新能源客车技术中相对城市的种类。

　　3、按动力种类划分，在2012年前5月十大城市11～12米公交销量结构中，新能源客车中的混合动力的比例占据了一定的比例。占据十大城市11～12米公交销量的比例分别是：上海4.85%，北京是4.2%，重庆是4.99%，深圳是9.59%，天津是4.7%，广州是5.6%，武汉是4.24%，沈阳是4.97%，南京是5.98%，成都是4.4%。从上述数据可以看出，在十大城市中，混合动力车型销量几乎均没有超过11～12米公交总销量的10%，深圳最高，也只有9.59%，其次是南京5.98%。上海较低只有4.85%，主要原因还是前年世博会超前购买了大量的混合动力客车，处于饱和状态，因此今年前5月混合动力车型需求必然减少。

　　4、按动力种类划分，在2012年前5月十大城市11～12米公交销量结构中，纯电动客车占据的比例比混合动力的要小，占据十大城市11～12米公交销量的具体比例分别是：上海2.53%，北京是2.1%，重庆是1.13%，深圳是0.91%，天津是1.35%，广州1.56%，武汉是2.1%，沈阳是1.57%，南京是2.17%，成都是3.0%。成都最高，其次是上海，再次是武汉，而且在十大城市中，纯电动的销量比例均没有超过3%，也就是说只有不到混合动力的一半，这也从一定程度上说明纯电动公交目前还不够成熟，受到技术、充电站、配套设施、资金补贴等诸多要素的影响，使得纯电动客车目前还不可能大批量推广。

　　5、按动力种类划分，在2012年前5月十大城市11～12米公交销量结构中，作为天然气客车部分的LPG(液化石油气)，占据十大城市11～12米公交销量的比例还较少，分别是：上海0%，北京是3.15%，重庆是0%，深圳是4.57%，天津是2.7%，广州是4.46%，武汉是1.9%，沈阳是0%，南京是0%，成都是0%。深圳最高，其次是广州，再次是北京，从上述数据分析可知，LPG在南方的广州和深圳比例较高，那是因为深圳广州等地的液化石油气源相对比较丰富一些，同时当地比较注重清洁原料的环保等原因所致，但是，广州在前几年大量购入LPG的公交车后，在使用过程中，感觉并不是十分理想，因此，LPG公交在广州今后的销量比例有可能呈现下降趋势。

　　6、按动力种类划分，在2012年前5月十大城市11～12米公交销量结构中，LNG(LiquefiedNaturalGas，即液化天然气的英文缩写。天然气是在气田中自然开采出来的可燃气体，主要成分由甲烷组成。LNG是通过在常压下气态的天然气冷却至-162℃，使之凝结成液体。天然气液化后可以大大节约储运空间和成本，而且具有热值大、性能高等特点).作为天然气客车部分的LNG，占据十大城市11～12米公交销量的比例还较少，分别是：上海4.6%，北京是3.99%，重庆是4.76%，深圳是6.16%，天津是7.2%，广州是6.47%，武汉是5.19%，沈阳是4.7%，南京是5.7%，成都是5.48%。天津最高，其次是广州，再次是深圳，从上述数据分析可知，LNG在南方的广州和深圳比例较高，那是因为深圳广州等地的液化天然气气源相对比较丰富一些，同时当地比较注重清洁原料的环保等原因所致。目前中国对LNG产业的发展越来越重视，中国正在规划和实施的沿海LNG项目有：广东、福建、浙江、上海、江苏、山东、辽宁等，这些项目将最终构成一个沿海LNG接收站与输送管网。