2011年前10月校车市场销售分析(上)

　　业内专家认为：“学生安全”和“城市拥堵”是目前比较突出的社会矛盾，而客车恰恰能够在这两大矛盾的交集中，定位自己的市场角色，解决学生安全的载体就是校车。

　　美国目前有44万辆校车，每天要接送2500万名中小学生，占所有中小学生总数的54%。而中国的总人口数倍于美国，以美国为参照系，未来校车的需求总量将会使客车的市场空间至少扩张一倍。最近5年，是专用校车这一新兴细分市场的起步阶段，保守预计，总需求约5万辆。作为国内最早进入专用校车市场的企业，宇通客车董事长汤玉祥认为，我国校车的需求将超过100万辆，每年的更新数量将达到10万至15万辆规模。百万辆规模的校车市场，可以带动400亿元的全新产业链。在客车行业竞争日趋白热化的当下，专用校车或将成为未来中国最大的专用客车细分市场。

　　国内专用校车虽刚进入起步阶段，但专用校车市场将快速增长。此外，2011年前10月份以来我国客车企业多次获得出口校车的订单，亦显示出校车市场巨大的发展潜力。事实上，近年来，宇通、苏金、大金龙等主流客车生产企业纷纷把目光投向了专用校车的研发和生产。那么，目前我国的校车市场销售情况究竟如何？下面将从校车销售、客车企业研发情况、校车市场发展的原因等层面来分析之，供客车企业在研发和开拓校车市场时参考。

　　一、2011年前10月校车销量前10名客车企业销售数据统计分析

　　根据完美作业网有免费视频行业研究中心数据显示，2011年前10月20余家企业累计销售校车4684辆，其中前十家企业累计销售4460辆，占据总销量的91%以上，统计如下表：

表1：2011年前10月校车前十家企业销量统计表

图1：2011年前10月校车前十家企业销量统计图

　　从上图表可以看出：

　　长安客车、宇通客车和东风客车、少林客车是校车销量前四名的客车企业，这四家企业前10月的校车销量占据了校车总销量近64%的市场份额，其余企业只有36%的市场份额。因此，目前的校车市场集中度相对较高。