2011年前三季度大中客车市场价格区间剖析(上)

　　二、按价格划分分析2011年前三季度全国重点区域大中客市场份额特点

　　20万以下大中客河南拥有的市场份额最高；20～50万中档客车，广东拥有的市场份额最高；90万以上高档客车，浙江拥有的市场份额最高。价格越高，重点区域对大中型客车的市场垄断程度越高，重点市场对价格较高的细分市场垄断程度更强，广东、江苏和山东是市场份额最大的中档客车的最主要销售区域市场。

图2：2011年前三季度全国重点区域市场价格划分大中客市场份额统计图

　　从上图可以看出：

　　1、广东、江苏等10个重点区域市场20万以下大中型客车的市场份额总计为56.41%，20～30万的市场份额为55.69%，30～40万的市场份额为57.99%，40～50万的市场份额为58.16%，50～90万的市场份额为58.24%，90万以上的市场份额为76.8%，也就是说，随着价格的逐步升高，10个重点区域市场的对应的市场份额也在逐步提高(20万以下的除外)，进一步发现，价格越高，重点区域对大中型客车的市场垄断程度越高，也就是说，重点市场对价格较高的细分市场垄断程度更强。

　　2、在10个重点区域市场中，20万以下的市场份额最大的是河南市场，其次是四川市场，再次是山东市场，市场份额最小的是上海市场。说明以下几点：

　　第一、河南、四川、山东是我国农村客运需求量相对较大、且对产品档次要求不高的区域市场，农村客运公路里程也是相对全国其他区域较多的省份。

　　第二、上海是我国经济最发达区域，对价位比较低的客运产品需求量相对较小。以上分析给以生产中巴车为主的客车企业以如何针对区域市场制定营销策略以明确的市场启示。

　　3、20～30万的细分市场中，广东市场份额最大，其次是江苏，再次是山东，在30～40万的细分市场中，广东市场份额最大，其次是江苏，再次是山东；在40～50万的细分市场中，市场份额最大的是广东，其次是江苏，再次是山东；由此可见，在20～50万的中档客车市场中，广东和江苏、山东是销量最大的区域市场，这也说明，广东、江苏、山东是我国沿海经济较发达、人口较多、公路客运相对发达，是中档大中客车市场销量的主流区域，这给中档客车生产企业在市场营销和定价策略、渠道策略等方面以明确的启示。

　　4、在50～90万的中高档细分市场中，广东区域市场份额最大，其次是浙江，再次是江苏。

　　5、在90万以上高档客车市场中，市场份额最大是浙江，其次是广东，再次是江苏。综合上述分析，可以看出，档次较高的大中客产品需求量最大的是广东，其次是浙江，再次是江苏，第四是山东，这四个区域恰恰是中国经济最发达的省份，可见大中客车的市场需求规律与当地的经济发展水平和发达程度是多么的吻合。