2011年前8月6米以上CNG客车销量分析(上)

　　CNG客车是压缩天然气客车的简称(CNG英文全称CompressedNaturalGas)，是天然气加压后并以气态储存在容器中作为车辆燃料利用，是目前全球公认最理想的替代燃料之一。随着油价高涨，客运企业压力越来越大，CNG压缩天然气客车，对于从事中短途客运，并且天然气资源丰富的地区，是当前最好也最现实的一种解决方案。本文围绕CNG客车的销售情况展开分析。

　　一、2011年前8月6米以上CNG客车总体销售情况

　　根据完美作业网有免费视频行业研究中心数据统计，2011年前8月，6米以上CNG客车共计销售3341辆，其中大、中、轻型客车分别销售1214辆、1480辆和647辆，大中型CNG客车分别占到总量的36%和近45%。从单月销量看，销量最高的月份出现在6月，达到829辆，其余月份销量在200～560辆之间。从主要企业看，前11家企业销量均在130辆以上，占据总销量的92%。东风扬子江客车位居首位，销量在526辆，占据16%的市场份额，2～5位的企业四家四川客车企业南骏、成都安达特种车、川汽集团、成都客车销量均在240辆以上。

表1：2011年前8月CNG客车各车型市场份额统计表

图1：2011年前8月CNG客车各车型市场份额统计图

图2：2011年前8月CNG客车各企业市场份额统计图

　　从上图表还可以看出：

　　CNG销量处于前5名的客车企业基本都处于大西南区域，大部分是四川区域的客车企业，说明了那里的CNG资源比较丰富，得天独厚，占有地利条件，因此，聚集了众多的CNG客车生产企业。

　　二、2011年前8月6米以上CNG客车六大区域市场销售情况

　　1、东北区域

　　2011年前8月东北区域共计销售CNG客车319辆，吉林省销售最多，达到245辆；从车型看，大中型客车为主流，分别销售140辆和170辆。共有13家企业的CNG客车在东北区域发生销售，前四家企业依次是一汽大连客车厂、河南少林、江苏友谊和东风扬子江，其余企业均未超过12辆。一汽大连客车厂由于有地域优势，前8个月销售98辆，占据31%的市场份额，其销售的主要型号是CA6105SQ9和CA6862SQ9，均配套一汽自主研发的CA6SH-NE3发动机。河南少林销售的主要型号是SLG6890T3GE，配套东风的EQ6100N-30发动机；江苏友谊销售的主要车型为ZGT6102CNG1，配套东风EQ6100N1发动机；东风扬子江销售的主要车型为WG6101N，配套一汽CA6102N2发动机。

　　2011年上半年，三大车型比较，低速汽车产销量最大，在125万辆以上，但其同比增长为个位数，仅为8%，2011年低速汽车市场受到其余车型的较大冲击；轻卡和微卡销量分别在106万辆和31万辆以上，同比分别增长15%和12%。其中作为与其他两大车型产生最直接竞争的低吨位轻卡分别产销51万辆和53万辆以上，同比增长16.2%和12.8%，高于轻卡、微卡、低速汽车行业整体增长步伐。但整个汽车市场由于受到宏观经济环境的影响，整体增速比去年前8月都有较大幅度的降低。

表2：2011年前8月东北区域CNG客车分车型销量统计表

图3：2011年前8月东北区域CNG客车分车型销量统计图