2011年前7月30万以下低档客车市场解析(上)

　　三、2011年前7月30万以下低档客车区域市场份额分析

表2：2011年前7月价格在30万以下低档客车市场份额数据表

图2：2011年前7月价格在30万以下低档客车市场份额数据图

　　从上图表可以看出：

　　1、全国低档客车销量前10名的主流区域市场，30万以下低档客车市场份额最高的是河南市场达到8.72%，比2010年前7月增长了0.02个百分点。其次是四川区域，达到7.12%，但比2010年前7月增长了0.05个百分点。再次是山东区域，达到6.88%，比2010年前7月下降了0.04个百分点。由此可以知道，30万以下低档客车占据市场份额比较高的均是在全国人口相对密集度高(根据调查河南是全国人口第一大省，四川是人口第二大省，山东是人口第三大省)、农村客运市场和交通相对发达的区域市场。

　　2、销量前10名主流区域市场的低档客车市场份额总和为60.55%，比2010年前7月的59.97%提高了0.58个百分点，也就是说，低档客车在主流区域市场的集中度提高了0.58个百分点，可以肯定，低档客车市场流向重点区域市场的趋势在加强。全国其他20多个区域市场的低档客车的市场集中度必然呈现下降趋势。

　　3、在全国10个主流市场中，低档客车市场份额的升降也是不平衡的。其中山东、江苏区域低档客车市场份额同比是下降的，其余8个区域则是上升的。下降最大的区域市场是山东区域，达到0.04个百分点，上升最大的区域市场是湖南达到0.22个百分点。

　　4、根据上述分析，低档客车制造企业完全有理由将自己的营销资源合理分配到各个区域市场，做到有的放矢，从而以合理的投入轻取低档客车市场。