2010年前8月90万以上高档客车市场分析(上)

　　一、总体市场情况概述

　　根据完美作业网有免费视频行业研究中心数据统计分析，2010年前8月，价格在90万以上的高档客车销售共计1731辆，比去年同期多515辆，增幅为42.35%，高于客车行业整体的增长幅度(客车行业前8月销量增长41.9%)，是近5年来涨幅最大的年份，彰显了2010年前8月以来高档客车市场强劲的发展势头，在所有客车产品的细分市场中增幅较大，说明国家宏观经济趋好，对高档客车市场发展的强烈促进作用，但在不同的价格细分区间却产生了不同的特点。

　　二、近5年前8月高档豪华客车的销售数据统计分析

　　1、2006～2010年及其前8月，价格在90万以上的豪华客车销售情况统计：

表1：2006～2010年及其前8月90万以上豪华客车销售统计表

图1：2006～2010年及其前8月90万以上豪华客车销售统计图

　　由上图表我们可以看出：

　　从2006年到2010年，价格在90万以上的客车销量从小于2000辆逐步发展到近2500辆的规模，2007年销量超出2000辆，达到2086辆，2008年达到2336辆，2009年由于金融危机的影响，高档客车销量仍然呈现小幅度的增长。从近几年的前8月情况来看，除了2009年是下降的外，其他同样是增长的，遵从了与相应的整体年份同样的规律。

　　2、按价格区间划分统计2006年前8月至2010年前8月高档豪华客车销售数据

表2：2006年前8月至2010年前8月高档豪华客车销售统计表

图2：2006年前8月至2010年前8月高档豪华客车销售统计图

　　通过上图表我们可以看出：

　　通过价格来细分高档客车市场，我们把豪华客车的价格分成三个区间90～150万元，150～200万元，200万以上，这样分析起来就比较方便和清楚一些。

　　(1)2006年前8月到2010年前8月，对价格在90～150万之间的销售情况分析可知，此区间的客车销售除08年到09年是下降外，其余年份都呈现上升趋势。07年比06年销量增加了86辆，上升的幅度为13.84%，08年比07年又增加了142辆，增加的幅度为20.08%，09年比08年又下降了116辆，增长的幅度为-13.7%，2010年比09年增加了127辆，增长的幅度为17.33%，也就是说，在90～150万的价格段，近5年来除09年下降外，其余年份呈逐年上升趋势，而且09年下降的幅度比较大，但2010年增长的幅度又是近几年来第二大。

表3：近5年来前8月价格在90～150万区间客车销量增长和增幅情况

　　(2)2006年前8月到2010年前8月，对价格在150～200万的销售情况分析：此区间的销量从2006年到2008年一直呈现上升趋势，到2009年8月又出现下滑趋势，销量变化的规律与90～150万区间的相似。从2006年的186辆逐渐增加到248辆，然后又逐渐增加到2008年的321辆，2009年又突然下降到236辆。具体的变化数据为，2007年比2006年增加62辆，同比上升了33.3%；到2008年前8月比2007年同期增加了73辆，上升的幅度为29.4%，尽管上升幅度是近几年高档客车在价格细分市场中是比较大的，但基数仍然比较小，说明高端客车产品在150～200万这个价格区间的市场容量并不一定就很大；2009年前8月比2008年同期减少了85辆，同比下降26.5%，2010年比09年又增加了245辆，增幅为103.8%，增幅在近5年中最大，也是2010年在90万以上高档客车价格细分市场中增长最大的区间。尽管这几年各主流厂家都推出了13.7米的特大型客车产品，从销量上看仍然不能算主流产品。

表4：近5年前8月价格在150～200万区间客车销量增长和增幅情况

　　(3)2006年前8月到2007年前8月，从价格在200万以上的销售情况分析，可知，此区间的客车销量呈微小下降趋势，到2008年前8月呈现上升趋势，2009年又下降，2010年又上升，比较曲折。具体情况是：2007年比2006年减少了4辆，减幅达1.5%；2008年比07年增加了67辆，同比增幅达27.1%，09年比08年减少了82辆，减幅为24.9%；2010年比09年增加了143辆，增幅为57.9%，可见在200万以上的高端产品领域，销量在近几年也无一定的规律可遵循，但在2010年前8月增幅达到最大值。

表5：近5年前8月价格在200万以上的客车销量增长和增幅情况