2010年上半年客车市场特点剖析(上)

　　第一部分：2010年上半年客车市场的特点剖析

　　特点一：增长幅度较大，整体增幅超过50%，但各细分市场增长不平衡

表1：2010年上半年客车销售统计表(单位：辆)

图1：2010年上半年客车销售统计图

　　由上图表我们可以看出：

　　2010年上半年销售比去年同期上升50.12%，从长度段来分析，除特大型客车外，全线上升，这是继2010年一月份、二月份、三月份、四月、五月上升后的连续上升。说明今年上半年国家经济形势向好对客车市场的正面影响仍在继续，但上升的幅度与前几个月比，有趋缓的迹象。其中上升幅度最大的是5～6米段，其次是11～12米段，再次是8～9米段，尤其突出的是农村客运市场和11～12米大型客车的发展势头强劲，是拉动2010年上半年客车市场增长的主要因素，同时，特大型客车市场在逐步趋向萎缩。

　　特点二：2010年上半年各月增幅都较大，但增幅呈逐月递减态势

表2：2010年上半年客车销售增幅统计表

图2：2010年上半年客车销售增幅统计图

　　通过上图表我们可以看出：

　　2010年上半年的增幅呈现逐月递减，从1月的97.78%逐渐递减到6月的50.12%。研究近几年来的客车销售月度增长曲线，几乎没有发现有如此的现象，这完全可以看做是2010年上半年销量增幅特有的一大特点。究其原因是多方面的。最主要的原因还是有两个方面：

　　1、去年那场金融危机造成的。也就是说2009年上半年上半年的销量呈现逐步增加，基数逐步增大，给2010年上半年同比带来涨幅逐步减少提供了数据支持。

　　2、今年上半年国家经济形势整体向好，给客车的增长带来大环境的支持，总体的增长态势是必然的。

　　特点三：特大型客车近3年来销量出现最小值，该细分市场萎缩严重

表3：近3年上半年客车销售数据统计表(单位：辆)

图3：近3年上半年客车销售数据统计图