2009年度大型客车销售分析(下)

　　三、重点企业点评

　　承接2008年客车市场的颓势，2009年客车业虽然在下半年有所好转，但全年总体市场依旧低迷。在市场不好的时候，往往是企业洗牌的时机，强的更强，弱的更弱，甚至出局。市场低迷时企业考虑更多的是如何生存，于是压缩成本成为企业应对危机的重要手段之一，在这种条件下，品牌建设的成本往往成为企业压缩的对象。在2009年的客车行业中，这也是一个正常的现象，是一个无可厚非的决策。企业在困难的时候首先是要考虑柴米油盐等现实问题，我本人不认可行业中一些人关于越困难越要加强品牌宣传的看法，萧条时期的企业会有不同的战略选择。就2009年中国客车行业各品牌的策略及表现，我们都能很明显感受到企业在危机中的求变心态。

　　郑州宇通

　　宇通在国内客车业内无论是销售量、利润、产品竞争力、品牌实力都是一流的，这一点估计是没有人质疑的。宇通的强大在于系统性的强大，这家企业在产品开发、销售渠道、内部管理、品牌建设等方面都一直保持稳定向上的态势，这在企业速生速灭转换不定的客车业来讲，是很不容易的。宇通09年的品牌之路似乎走出了和以往完全不同的风格，原来一直牢牢掌握终端媒体注重强势传播的做法，在09年悠然转身，在全国各地搞起了节能竞赛，这一方面是受制于预算的大幅削减，另一方面，针对目标客户，通过服务形式整合了营销和品牌，由于宇通品牌的强大号召力，这种培训虽然在业内并不鲜见，但是宇通做起来却受到了媒体和客户更加热烈的响应。宇通近年来在品牌建设方面一直是业内颇为认可的，宇通的品牌足迹几乎成了其它客车企业纷纷效仿的样板，虽然宇通在品牌建设方面近年来一直处于上升状态，但是我们也要清晰认知宇通在品牌建设过程的发展思路和得失。05年，宇通在业内提出“耐用”的产品卖点（USP）并大量使用整合传播手段，宇通品牌得到了空前的提升。在接下来的06年，宇通更一步地加强了“耐用是金”的传播和公关活动，品牌地位进一步得到加强。但是到了07年由于燃油涨价和行业安全意识的进一步提升，单一的“耐用”诉求感觉不太能表达企业品牌内涵，于是宇通重新提出了一个新的品牌口号：“为你创造最大价值”，给人感觉好象提升了品牌，近二年宇通一直把“价值”作为品牌传播的一种核心内容。

　　四、企业竞争格局

　　（一）2009年客车销售量前20名企业排名

表六：2009年客车销售前20名企业排名表　单位：辆

图六：2009年客车销售前20名企业展示图

　　我们发现传统的“一通三龙”继续位居第一集团，宇通继续领跑全行业，三龙销量差距不大；少林、中通、江淮、东风特汽、一汽客车等排在第二集团。前20名的市场集中度为84.73%，和上个月基本一致。一方面反映了客车行业垄断竞争型的产业格局，另一方面也反应了很多“小厂”广泛存在的现实，一定程度上影响了整个行业的正常竞争和发展。我们希望市场的力量而非行政的力量能对资源配置起到基础性的作用，通过优胜劣汰和产业升级，使我们早日从客车大国走向客车强国。