2009年公交市场剖析与2010年市场预测(下)

　　三、三龙一通2009年公交在各长度段的销售分析

　　1、宇通公交车

表6：2009年宇通各区间段公交客车销量统计表

图6：2009年宇通各区间段公交客车销量统计图

　　从图表可以看出：

　　①宇通公交度上升2.46%，比前11月的-13%增加近15.5个百分点，行业下降3.2%，也就是说，宇通公交在09年12月份的下降得到终止，变为上升，而行业是下降的，说明宇通度公交车增幅明显，但比座位车市场增幅要小；另一方面也说明宇通的产品结构正在向座位车方面加强，有利于利润的增长，这是客车老大经营质量趋好的表现。

　　②宇通11～12米公交减少的数量为578辆，下降的幅度达到26.2%，与行业的下降的14.9%要多近11个百分点，而在特大型公交领域度份增加了6辆，增幅达到5.04%，而行业却下降51.6%。

　　③9～10米公交呈现上升趋势，且幅度达到258%，远远高于比行业的9.7%，这是宇通度公交的一个增长点，但基数不大，不足以改变公交市场下降的整体格局。

　　2、海格公交车

表6：2009年海格各区间段公交客车销量统计表

图6：2009年海格各区间段公交客车销量统计图

　　从图表可以看出：

　　①苏州金龙公交车度份销售3868辆，比去年同期增加276辆，增幅为7.68%，比行业高出近11个百分点。

　　②苏州金龙公交车的增长主要体现在7～8米和9～10米、11～12米长度段，这三个长度段分别增加了333辆、458辆和85辆，特大型增加了16辆，其他长度段均下降，8～9米减少211辆，下降最多的是10～11米长度段，减少数量达到405辆。

　　3、金龙公交车

表6：2009年金龙各区间段公交客车销量统计表

图6：2009年金龙各区间段公交客车销量统计图

　　从图表可以看出：

　　①厦门金龙公交车在度下降了9.83%，而行业下降3.2%，比行业增幅低了近6.6个百分点。重点是11～12米的公交车下降了24.6%所致，且减少的数量达614辆，同时说明大金龙公交市场下降是阻止09年度其整体销量上升幅度的主要因素之一。

　　②厦门金龙公交在10～11米却增长了28.6%，而行业却是下降了1.93%；8～9米公交车增幅达到36.6%，远远高于行业的增长速度(行业增幅是0.15%)，但上升的绝对数量均比较小，尚不足以抵消下降的数量，因此不能拉动大金龙整个公交市场的整体上升。