2009年前6月大型客车销售分析(下)
(二)2009年前6月10<L≤11米段客车销售量前10名企业排名
表七:2009年前6月10<L≤11米段销售前10名企业排名表 单位:辆
|
序号 |
企业 |
10<L≤11 |
市场份额 |
|
1 |
郑州宇通集团有限责任公司 |
1360 |
15.7% |
|
2 |
重庆恒通客车有限公司 |
869 |
10.0% |
|
3 |
厦门金龙联合汽车工业有限公司 |
607 |
7.0% |
|
4 |
东风扬子江汽车(武汉)有限责任公司 |
605 |
7.0% |
|
5 |
上海申沃客车有限公司 |
540 |
6.2% |
|
6 |
中通客车控股股份有限公司 |
536 |
6.2% |
|
7 |
丹东黄海汽车有限责任公司 |
513 |
5.9% |
|
8 |
北汽福田汽车股份有限公司欧V客车分厂 |
448 |
5.2% |
|
9 |
扬州亚星客车股份有限公司 |
429 |
5.0% |
|
10 |
一汽客车有限公司 |
373 |
4.3% |
|
|
前10名合计 |
6280 |
72.6% |
|
|
总计 |
8649 |
100.0% |
从目前的统计数据看,郑州宇通、重庆恒通、厦门金龙排在第一集团,其中宇通以15.7%的份额雄踞第一名;申沃、中通、黄海等紧随其后。东风扬子江从第七名上升至第四名,值得关注。前10名市场格局和上个月一致,集中度为72.6%,比上个月降低,大型客车在这个长度段竞争比较激烈。
(三)2009年前6月11<L≤12米段客车销售量前10名企业排名
表八:2009年前6月11<L≤12米段销售前10业排名表 单位:辆
|
序号 |
企业 |
11<L≤12 |
市场份额 |
|
1 |
郑州宇通集团有限责任公司 |
2931 |
28.7% |
|
2 |
厦门金龙联合汽车工业有限公司 |
1872 |
18.3% |
|
3 |
金龙联合汽车工业(苏州)有限公司 |
734 |
7.2% |
|
4 |
厦门金龙旅行车有限公司 |
556 |
5.4% |
|
5 |
浙江青年尼奥普兰汽车集团有限公司 |
525 |
5.1% |
|
6 |
东风扬子江汽车(武汉)有限责任公司 |
486 |
4.8% |
|
7 |
丹东黄海汽车有限责任公司 |
358 |
3.5% |
|
8 |
上海申沃客车有限公司 |
307 |
3.0% |
|
9 |
安徽安凯汽车股份有限公司 |
295 |
2.9% |
|
10
|
盐城中威客车有限公司 |
294 |
2.9% |
|
前10名合计 |
8358 |
81.7% |
|
|
|
总计 |
10226 |
100.0% |
在这一长度段,传统的“一通三龙”优势明显,排在了前四名,特别是郑州宇通以28.7%的市场份额排在第一位。浙江青年、丹东黄海、东风扬子江等企业也表现不错。上期未进入前10名的上海申沃本月排名前八名。前10名市场集中度为81.7%,竞争性低于10<L≤11米段。
(四)2009年前6月12<L米客车销售量前8名企业排名
表九:2009年前6月12<L米段销售前10业排名表 单位:辆
|
序号 |
企业 |
12<L |
市场份额 |
|
1 |
浙江青年尼奥普兰汽车集团有限公司 |
256 |
28.5% |
|
2 |
郑州宇通集团有限责任公司 |
146 |
16.3% |
|
3 |
北京市京华客车有限责任公司 |
100 |
11.1% |
|
4 |
重庆恒通客车有限公司 |
82 |
9.1% |
|
5 |
江苏常隆客车有限公司 |
75 |
8.4% |
|
6 |
丹东黄海汽车有限责任公司 |
68 |
7.6% |
|
7 |
安徽安凯汽车股份有限公司 |
36 |
4.0% |
|
8 |
金龙联合汽车工业(苏州)有限公司 |
35 |
3.9% |
|
9
|
扬州亚星客车股份有限公司 |
34 |
3.8% |
|
10
|
中通客车控股股份有限公司 |
17 |
1.9% |
|
前10名合计 |
849 |
94.6% |
|
|
|
总计 |
897 |
100.0% |
这一长度段,在今年前6月份前10位的市场集中度为95%,垄断性非常明显。其中,浙江青年在三月份客车批量下线,一跃成为第一名,随后一直保持着优势,表现抢眼。紧随其后的是郑州宇通和北京京华。
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