2009年一季度中型客车销售分析(下)
(二)2009年一季度7<L≤8米段客车销售量前10名企业排名
表七:2009年一季度7<L≤8米段销售前10名企业排名表 单位:辆
|
序号 |
企业 |
7<L≤8 |
市场份额 |
|
1 |
郑州宇通集团有限责任公司 |
909 |
25.7% |
|
2 |
金龙联合汽车工业(苏州)有限公司 |
550 |
15.5% |
|
3 |
河南少林汽车股份有限公司 |
330 |
9.3% |
|
4 |
中通客车控股股份有限公司 |
207 |
5.8% |
|
5 |
安徽江淮客车有限公司 |
207 |
5.8% |
|
6 |
厦门金龙联合汽车工业有限公司 |
190 |
5.4% |
|
7 |
南京依维柯汽车有限公司 |
183 |
5.2% |
|
8 |
保定长安客车制造有限公司 |
173 |
4.9% |
|
9 |
一汽客车有限公司 |
128 |
3.6% |
|
10
|
上海申龙客车有限公司 |
104 |
2.9% |
|
前10名合计 |
2981 |
84.2% |
|
|
|
总计 |
3539 |
100.0% |
从目前的统计数据看,郑州宇通、苏州金龙、河南少林依然排在第一集团;中通、安徽江淮、大金龙紧随其后,前十名的市场集中度为84.2%,属于垄断竞争态势。其中宇通在这个长度段独占26%的市场份额,体现了行业领头羊强劲的全方位生产能力。
(三)2009年一季度8<L≤9米段客车销售量前10名企业排名
表八:2009年一季度8<L≤9米段销售前10业排名表 单位:辆
|
序号 |
企业 |
8<L≤9 |
市场份额 |
|
1 |
郑州宇通集团有限责任公司 |
532 |
17.0% |
|
2 |
金龙联合汽车工业(苏州)有限公司 |
422 |
13.5% |
|
3 |
厦门金龙联合汽车工业有限公司 |
407 |
13.0% |
|
4 |
厦门金龙旅行车有限公司 |
270 |
8.6% |
|
5 |
保定长安客车制造有限公司 |
196 |
6.3% |
|
6 |
重庆恒通客车有限公司 |
195 |
6.2% |
|
7 |
中通客车控股股份有限公司 |
158 |
5.1% |
|
8 |
河南少林汽车股份有限公司 |
107 |
3.4% |
|
9 |
上海申龙客车有限公司 |
104 |
3.3% |
|
10
|
安徽安凯汽车股份有限公司 |
88 |
2.8% |
|
前10名合计 |
2479 |
79.4% |
|
|
|
总计 |
3123 |
100.0% |
在这一长度段,传统的“一通三龙”优势明显,排在前四位处于第一集团,宇通本月超越了苏州金龙位居第一名,接近17%的市场份额。保定长安、恒通、中通、少林等中客等企业也表现不错。前10名市场集中度为79%,竞争程度还是比较激烈的。其中重庆恒通、安徽安凯上轮没有进入前十名,本月分别位居第六位和第十位。
(四)2009年一季度9<L≤10米客车销售量前10名企业排名
表九:2009年一季度9<L≤10米段销售前10业排名表 单位:辆
|
序号 |
企业 |
9<L≤10 |
市场份额 |
|
1 |
金龙联合汽车工业(苏州)有限公司 |
601 |
30.4% |
|
2 |
郑州宇通集团有限责任公司 |
335 |
16.9% |
|
3 |
厦门金龙联合汽车工业有限公司 |
159 |
8.0% |
|
4 |
重庆恒通客车有限公司 |
128 |
6.5% |
|
5 |
扬州亚星客车股份有限公司 |
88 |
4.4% |
|
6 |
桂林客车工业集团公司 |
66 |
3.3% |
|
7 |
厦门金龙旅行车有限公司 |
57 |
2.9% |
|
8 |
安徽安凯汽车股份有限公司 |
55 |
2.8% |
|
9 |
安徽江淮客车有限公司 |
48 |
2.4% |
|
10 |
北汽福田汽车股份有限公司欧V客车分厂 |
47 |
2.4% |
|
前10名合计 |
1584 |
80.1% |
|
|
|
总计 |
1978 |
100.0% |
在这一长度段,苏州金龙仍然排在第一位,紧接着是宇通和大金龙;恒通、桂林客车、扬州亚星等排在第二集团。前十名的市场集中度是80.1%。其中上期未进入前10名的安徽江淮和北汽福田在本月分别位列第九名和第十名。
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