2009年前2月小型客车销售分析(上)

　　在观察了小型客车整体变化趋势后，我们进一步量化分析，看看本月份小型客车销售的具体数量表现以及和历史数据对比下的具体增长情况。见下表所示：

表三：2009年2月份客车（小型客车）销售量增长率表　单位：辆

　　根据上表做下图所示：

图三：2009年2月份客车（小型客车）销售量增长率图

　　观察上面的图表，我们发现：

　　1、2009年2月份客车销售4961辆，和上个月（2009年1月份）相比，环比下降46%，和去年同期（2008年2月份）相比，同比下降29%。客车销售在本月继续表现为环比同比的双双大幅度下降，一方面是整体经济大环境还没有从低潮期走出，另一方面是春节传统淡季的影响（受订单不足影响，许多客车企业放假到正月十五以后，二月份前半月基本没有成品客车下线。）

　　2、于此同时，2009年2月份小型客车销售1667辆，和上个月（2009年1月份）相比，环比下降35%，和去年同期（2008年2月份）相比，同比下降21%。小型客车同样出现了环比同比的双双大幅度下降局面，不过可能是四万亿投资偏向于农村交通建设，以及机动车下乡的政策利好，小型客车下降的幅度低于了客车行业整体发展水平，当然我们还需要今后的数据做进一步的验证和分析。

　　（四）小型客车各长度段销售分析

表四：2009年2月份小型客车各长度段销售表　单位：辆

　　根据上表做下图所示：

图四：2009年2月份小型客车各长度段销售统计图

　　观察上面的图表，我们发现：

　　1、2009年2月份3.5＜L≤5米段共计销售401辆，和上个月（2009年1月份）相比，环比增长29%，和去年同期（2008年2月份）相比，同比下降48%。这一长度段是小型客车三个长度段中同比表现最好，环比表现最差的长度段。环比表现为正增长，一定程度反应了市场有效需求在回暖；而同比表现较差，主要是去年同期市场需求旺盛，数据基数过高所致。

　　2、2009年2月份5＜L≤6米段共计销售476辆，和上个月（2009年1月份）相比，环比下降26%，和去年同期（2008年2月份）相比，同比增长35%。这一长度段的市场需求在过去的两年都相对疲软，但是上个月却成为了小型客车三个长度段中增长率最高（负增长最低）的长度段。从本月数据看，其环比增长下降明显，说明目前市场需求持续走低，而同比正向增长，也仅能表明去年同期这一长度段结构性减产减小，当时的销售基数偏低。

　　（五）小型客车市场份额分析

　　在前面总量分析和增长分析的基础上，我们最后还要对小型客车进行占比分析，进而考察其在整个客车销售量的相对地位。首先做下表所示：

表五：2009年2月份小型客车市场份额占比表　单位：%

　　根据上表做下图所示：

图五：2009年1月份小型客车市场份额占比图

　　我们观察上面左方的饼状图，我们看到小型客车共计占全部客车销售量的34%，比上期提高5%（不包含海狮金杯和福建东南）。在小型客车中，6＜L≤7米段销售量最大，占全部客车的16%，比上期低2%，占小型客车的47%，比上期低16%；5＜L≤6米段销售量次之，占全部客车的10%，比上期高3%，占小型客车的29%，比上期高4%；3.5＜L≤5米段销售量最小，占全部客车的8%，比上期高5%，占小型客车的24%，比上期高12%。