2009年1月大型客车销售分析(下)
(二)2009年1月份10<L≤11米段客车销售量前10名企业排名
表七:2009年1月份10<L≤11米段销售前10名企业排名表 单位:辆
|
序号 |
企业 |
10<L≤11 |
市场份额 |
|
1 |
中通客车控股股份有限公司 |
202 |
17.1% |
|
2 |
郑州宇通集团有限责任公司 |
167 |
14.1% |
|
3 |
扬州亚星客车股份有限公司 |
135 |
11.4% |
|
4 |
厦门金龙联合汽车工业有限公司 |
103 |
8.7% |
|
5 |
丹东黄海汽车有限责任公司 |
66 |
5.6% |
|
6 |
南京金陵双层客车制造厂 |
60 |
5.1% |
|
7 |
重庆恒通客车有限公司 |
53 |
4.5% |
|
8 |
厦门金龙旅行车有限公司 |
53 |
4.5% |
|
9 |
上海申沃客车有限公司 |
52 |
4.4% |
|
10 |
北汽福田汽车股份有限公司欧V客车分厂 |
46 |
3.9% |
|
|
前十名合计 |
937 |
79.3% |
|
|
总计 |
1182 |
100.0% |
从目前的统计数据看,中通客车、郑州宇通、扬州亚星排在第一集团;大金龙、丹东黄海、等紧随其后,特别是南京金陵双层客车制造厂单月销售60辆客车,排名第六位,着实让人眼前一亮。前十名的市场集中度为79.3%,大型客车在这个长度段延续了中型客车般的激烈竞争态势属于垄断竞争态势。
(三)2009年1月份11<L≤12米段客车销售量前10名企业排名
表八:2009年1月份11<L≤12米段销售前10业排名表 单位:辆
|
序号 |
企业 |
11<L≤12 |
市场份额 |
|
1 |
郑州宇通集团有限责任公司 |
390 |
25.5% |
|
2 |
金龙联合汽车工业(苏州)有限公司 |
259 |
16.9% |
|
3 |
厦门金龙联合汽车工业有限公司 |
257 |
16.8% |
|
4 |
厦门金龙旅行车有限公司 |
93 |
6.1% |
|
5 |
成都客车股份有限公司 |
85 |
5.6% |
|
6 |
浙江青年尼奥普兰汽车集团有限公司 |
80 |
5.2% |
|
7 |
安徽安凯汽车股份有限公司 |
63 |
4.1% |
|
8 |
盐城中威客车有限公司 |
51 |
3.3% |
|
9 |
中通客车控股股份有限公司 |
37 |
2.4% |
|
10
|
北汽福田汽车股份有限公司欧V客车分厂 |
31 |
2.0% |
|
前十名合计 |
1346 |
88.0% |
|
|
|
总计 |
1529 |
100.0% |
在这一长度段,传统的“一通三龙”优势明显,排在前四位处于第一集团,特别是郑州宇通以25.5%的市场份额排在第一位。浙江青年、安徽安凯、盐城中威等大客企业也表现不错。此外引人瞩目的还有成都客车,1月份销售85辆排在第五位。是前10名市场集中度为88%,竞争性低于10<L≤11米段。
(四)2009年1月份12<L米客车销售量前8名企业排名
表九:2009年1月份12<L米段销售前8业排名表 单位:辆
|
序号 |
企业 |
12<L |
市场份额 |
|
1 |
北京市京华客车有限责任公司 |
100 |
59.9% |
|
2 |
浙江青年尼奥普兰汽车集团有限公司 |
27 |
16.2% |
|
3 |
郑州宇通集团有限责任公司 |
23 |
13.8% |
|
4 |
安徽安凯汽车股份有限公司 |
7 |
4.2% |
|
5 |
中通客车控股股份有限公司 |
3 |
1.8% |
|
6 |
丹东黄海汽车有限责任公司 |
3 |
1.8% |
|
7 |
江苏女神汽车集团公司 |
3 |
1.8% |
|
8 |
重庆恒通客车有限公司 |
1 |
0.6% |
|
前十名合计 |
167 |
100.0% |
|
|
|
总计 |
167 |
100.0% |
这一长度段,在今年1月份只有8家企业有产销,所以前10位的市场集中度为100%,垄断性非常明显。其中,拥有政策背景的北京京华客车销售了100辆,占据了60%的市场份额,表现抢眼。
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