2014年以来，关于新能源汽车的利好政策不断出台，新能源客车也随之升温。公交客车使用的能源最终将由石油发展到电力等能源，实现零排放。

　　新能源客车是新能源汽车中最易实现商业化应用的。由于城市公交行驶路线相对固定，易实现商业化应用。同时，由于政府对新能源公交车的大力支持，财政补贴相当丰厚，因此新能源客车发展前景可期。

　　特别是纯电动客车，除了核心的动力电池系统外，其车身制造工艺与传统客车无异，整车企业可以将外购核心部件装配到自己制造的车身上，无须太多的技术积累。

　　目前，国内相关企业已构建了异步及永磁电机驱动系统、整车控制系统及纯电动系统等较为完善的纯电动汽车技术开发平台，形成了比较完整的知识产权。这些都成为纯电动客车加速发力的“先天优势”。

　　在公交车电动化方面，国内相关企业多年来进行了大量创新性工作，现已开发出包括插电式混合动力客车、快充式纯电动客车、快换式纯电动客车等，技术上取得了很大进步。

　　插电式混合动力客车技术在我国基本成熟，主流品牌车型的节油率稳定在40%左右。福田欧辉客车，经过客户实际工况运营监测，采用插电式混合动力客车可比传统能源车辆节省燃料40%。我国插电式混合动力客车的节能率，在全世界都是最高水平。

　　我国发展以电动汽车为主体的新能源汽车势在必行，而通过公共交通中新能源客车的示范应用，可以逐步推进私人购买使用新能源汽车。