日前，福田汽车宣布，承担的国家863计划中“电动汽车关键技术与系统集成（一期）”重大项目“福田欧辉中度混合动力汽车产业化技术攻关”（以下简称“中混客车项目”）课题通过了国家科技部验收，顺利结题。这意味着，福田汽车拥有完全自主知识产权的经济、高效的混合动力系统技术。

　　据了解，2011年，由福田汽车牵头，联合清华大学、北京交通大学、精进电动科技（北京）有限公司、中信国安盟固利动力科技有限公司和上海本安汽车传动科技有限公司开展产学研合作，承担了863计划现代交通技术领域的中混客车项目。

　　该项目重点是开展混合动力总成一体化工程设计与优化、混合动力系统关键零部件开发、HEV（混合动力）整车关键技术开发等方面的研究工作。课题承担单位将从HEV关键零部件、整车集成及检测等方面着手进行混合动力客车产业化开发，最终实现产业化规划的目标。

　　据悉，该项目随着对关键零部件技术的掌握，福田欧辉不用再像以前一样用伊顿等各种进口零部件，在采用自主及与国内供应商联合开发的核心零部件后，整车价格可以大幅降低。同时，完成了混合动力系统集成设计，在对混合动力系统构型方案分析和评价的基础上，确定了发动机、离合器、电机和电控机械式自动变速箱（AMT）的并联式结构方案；按照动力性和经济性指标，确定了各个部件的性能参数；根据整车底盘的布置情况，完成了混合动力系统结构一体化设计，以及动力系统的布置方案。

　　此外，针对电池系统，主要实施了电池热、电、结构一体化集成设计研究，电池一致性控制及动态均衡技术研究，以及电池系统高效管理技术研究与开发；电池包的能量密度、通风散热与安全性能满足要求，电池管理系统的SOC控制精度与均衡控制方法优于设计指标。

　　福田欧辉的负责人透露，虽然在中混方面取得重大进展，福田在新能源客车发展并不止步于中混技术。未来三年，福田欧辉在持续进行新能源整车和关键零部件研究的同时，将围绕国家“以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型”的战略，重点开展纯电动汽车和插电式混合动力汽车技术及产业化的研发工作。