每个时代都在寻找推动历史向前的动力。而总有一些他们，会在这样的筛选过程中，被推举至时代前沿，它们决定着时代的路径，引领着时代的发展。他们集思想、创造、领导等诸多精神于一身，从而推动时代的前行。

　　中国客车龙头宇通客车就是他们之中的一员。为解公路客运成本之困，宇通客车于2013年中创造性地推出国内首款一层半客车，开辟了当时客运市场的新蓝海。如今，2014年伊始，11米一层半客车——ZK6118HQY8又在宇通客车技术人员坚持不懈的研发努力下终于成功问世。宇通11米一层半客车创造性地提供两种产品方案，无论用户是否运营公铁竞争路线，都能满足用户需求，实现与客运企业的价值共赢。这种细致入微的洞察力以及持续不断的创新动力，正源于宇通客车“为客户创造更大价值”品牌内涵。

　　思想——从不停歇

　　随着高铁的迅猛发展和节假日高速公路免费政策的颁布，公路客运面临严重的客源分流危机，市场表现低迷。在人力和燃料成本持续上升的压力下，公路客运企业面临本增利减的成本困境。

　　为了改变这种局面，国内客车巨头宇通客车一直在思考：客车企业和客运企业该如何精诚合作，共同面对日益竞争激烈的客运争夺战。通过市场调研，宇通发现，随着油价等运营成本的不断攀升，单车盈利水平下降成为客运企业最为关注的问题，客户希望增加单车座位数，提高运营效益。面对这种市场需求，宇通通过深入思考和研发开始形成通过驾驶区下沉的创新设计，拓展驾驶区上方空间，实现整车座位数增加的初步产品构想。考虑到近年来，11~12米公路客车比例在不断增加，呈现逐步上升态势，已逐步成为公路客车中销量最大的细分市场，宇通客车决定将座位数可达到11~12米单层产品的10米一层半客车作为主攻方向。

　　创造——超越自己

　　2013年，宇通客车通过持续的技术研发努力终于将10米一层半车型的构想变成了现实。为了帮助客运企业降本增效，实现更多盈利，宇通在5月举办的北京道路运输展上推出了10米一层半客车，并配合LCC全生命周期成本理念，获得了良好的市场反响。通过这一创新车型和理念，客车企业与客运用户形成了牢不可破的利益同盟，助力客运用户实现成本有控和赢利在握的经营目标。

　　2014年，作为客车行业老大的宇通客车并没有止步，再次创新，超越自己，在10米一层半客车的基础上研发出能够随用户需求改变座椅配置的11米一层半产品。如果用户运营的是无公铁竞争线路，53+1+1的座位数，比12米单层多4个座位数，旺季时能最大化运营，非旺季时能实现保本运营。而在公铁竞争线路，针对用户上座率不高的特点，宇通ZK6118HQY8新车将装备2+1座椅，整车座位数达到30座左右，通过平躺按摩座椅、宽敞的座间距，主被动安全和技术等，以舒适性、安全性帮助客户提高票价，提高单个座位的盈利能力。这款延续创新设计、实现随需而变的客车产品将能够满足不同客运企业的需求，在经营主体多样的客运市场游刃有余。

　　领导——引领未来

　　2013年，宇通10米一层半车型引领了客车行业发展的趋势，开辟了全新的一层半客车市场。在它之后，许多类似车型不断涌现，极大地激活了公路客车市场的活力。2014年，11米一层半客车的问世不仅填补了国内11米一层半客车市场的空白，也丰富了一层半客车市场的产品系列，为用户提供了更多元化的选择。它提供两种座椅配置的产品创新模式，也将对其他客车企业有借鉴意义，引领他们思考如何提供更适合客运企业需求的产品，为用户创造更大价值。

　　历史的车轮已经驶入2014。与2013年相比，行业的外部环境已经发生了巨大的变化。宇通客车作为思考者，始终密切关注外部环境的变迁，思考着行业发展的方向。在寻找到答案后，宇通客车也是创造者，坚持突破超越，创造新的客车蓝海市场和市场需求解决方案。创新车型和客运解决方案的推出体现了宇通客车更是一位领导者，不断定义客车产品，引领行业未来。