2012年8月28日来自宇通客车消息：历时长达半年的郑州纯电动公交车节能驾驶技术大赛总决赛终于圆满落下帷幕。最终，由徐师傅驾驶的7002号车，以耗电量83kWh/100km和节电率28%的优异成绩取得了冠军。

 
    据悉，该比赛由郑州公交公司联合宇通共同举办，旨在降低电耗，节约成本，研究纯电动车节能技术，将新能源汽车研发与示范运营有机结合起来，打造新能源公交运营的样板工程。

    绿色环保  纯电动公交节能大赛取得双赢效果

    目前，郑州市有10辆纯电动公交车，是郑州公交去年从宇通客车购入并于8月份投入85路线运营，全部为ZK6129EGQA车型，运营一年多来，以优越的可靠性、舒适性、经济性及安全性，赢得了广大乘客和市民的一致好评。为了弘扬“更节能、更环保、低碳出行、绿色生活”的社会主题，进一步推动郑州市下一阶段新能源客车示范运营工作的有效开展，“郑州纯电动公交车节能驾驶技术大赛”应运而生。

郑州8月份投入运营的十辆纯电动公交车

    比赛共持续六个月，每月评比一次，评比按照每辆车月度平均电耗最低的原则，评出前两名，给予一定的现金奖励，未拿到名次的司机，每人发放纪念品进行鼓励，既充分调动了司机的积极性和主动性，也给予他们充分发挥和展示高超驾驶技能水平的舞台。

    在比赛过程中，宇通不仅派出技术人员对司机师傅进行操作技能培训，还派出了工程师收集大量车辆实际运营的数据，根据车辆在实际线路运行的路谱以及司机的驾驶习惯和特点，针对性的对整车控制策略和能量管理进行优化，并将纯电动车的节能驾驶技巧总结成册作为司机的驾驶指导。

    据主办方介绍，比赛收到了双赢的效果，就拿冠军徐师傅来说，从上线初始的115.2kWh/100km降到了83kWh/100km，节电率达28%，月度平均电耗连续四个月保持最低，被评为最佳节能驾驶模范。而整个车队的平均电耗降低了约26 kWh/100km，平均节电率达23%。按每辆车每天运行180km、每度电1元钱计算，一年共能节约运营成本约16万元。而比赛所得的大量车辆运行数据和效果反馈，为宇通研发和改进车辆性能提供了丰富的资料。

    技术创新  纯电驱动客车示范运营入选863计划

    随着国家专项的持续支持，我国电动客车技术取得长足发展，奥运、世博以及“十城千辆”工程的实施，节能与新能源汽车示范推广已经取得良好的效果。随着新能源汽车示范的不断深入，在示范运营的衔接方面暴露出如下问题：一是整车与基础设施的接口不规范，增加了研发、生产和运营成本；二是单一车型运营模式难以缓解节能减排效果与成本间的矛盾；三是技术保障体系难以满足安全运营的要求，导致出勤率低；四是信息化平台不完善，导致整车技术平台优化缺失数据支撑。

宇通纯电动公交车正在充电

    为解决以上问题，宇通向国家863计划申报了“面向新型商业模式示范城市的电动客车与支撑平台综合示范项目”，本项目以整车的标准化、信息化、平台化、系列化为出发点，进行整车优化与标定，建立信息化平台，完善技术保障与运营技术支撑体系，开展运营模式及示范效应评估，完成整车与基础设施的匹配设计，最终实现整车与基础设施、示范运营模式、运营保障体系、运营监控信息化平台等的融合。

    该课题以其独有的新颖性和实用性受到了国家相关部委的肯定。并下拨专项科研经费，支持宇通联合郑州公交总公司、北京理工大学、河南科技大学等多家单位进行该课题的研究和攻坚。该项目的获得，使得宇通成为客车行业内唯一一家主导纯电动客车示范运行课题863项目的整车企业。如今，在郑州公交总公司、宇通等共同努力下，作为“十城千辆”试点城市之一的郑州市在节能与新能源汽车的示范推广上走在全国前列。

    谈及为什么能取得这一骄人成绩时，宇通公司技术研究院高建平博士表示，“为了攻坚该课题，我们联合了郑州公交公司和北京理工大学、河南科技大学两所高等院校，北京理工大学拥有电动车辆国家工程实验室，在奥运会新能源客车示范运营上拥有丰富经验，主要为客车的研发提供理论和经验的支持；郑州公交公司作为新能源客车的运营平台，负责对车辆运行的效果进行检验，收集运营数据，提供反馈；而我们则将整车平台技术进行合成与创新，将整车的研发与车辆的示范运行有机结合起来，从根本上实现了产学研一体化。

    为此，宇通以本次大赛为契机，优化与改进车辆在实际运营工况中的性能，提升电动客车技术，完善整车与运营模式、基础设施、运营保障及运营监控信息化平台的融合，进而为纯电动客车在未来实现产业化打下坚实的基础。