而这些与金龙客车清晰的思路密不可分。据统计，造成校车安全事故频发主要有三方面原因：车辆安全性、运营管理混乱和监管手段缺失。金龙客车敏锐地捕捉到，专用校车推广不仅要有安全的校车，更要有适用的运营模式，两者缺一不可。正是基于这样的认识，金龙客车在研发校车的过程中，试图提供创新独特的系统解决方案，在致力车辆安全性提升的同时，为校车安全运营管理做出积极的贡献。因此，金龙客车从市场需求特点、安全技术条件和运营管理改善三个层面进行充分调研和论证，开发出"金龙智慧校车运营管理系统"。不仅仅打造安全系数高的校车，更要构建科学适用、系统化的运营解决方案，这正是金龙客车在校车研发与推广上同其他大多数企业不一样之处。

　　在首届校车展开幕当天下午，金龙客车还举行了一场"金龙友约"校车运营管理模式研讨会。会上，记者了解到，武汉武威汽车服务公司法人刘丹武和山东滨州公交总经理纪俊杰有着共同的困惑：目前，国内报道的校车运营模式很多，但是，这些模式却没有一种完全适合自己。"校车收入低、成本高，全年有170多天闲置，完全靠市场行为很难快速推广。"纪俊杰说。刘丹武也认为最大的问题是运营问题，尤其是驾驶员的人力成本将是很大一笔费用。他们反映的难题得到了多数人的认同。经过研讨，大家一致认为，校车运营模式应该因地制宜，量身定制，而"金龙智慧校车运营管理系统"不失为一种系统的解决之道。

　　当然，之所以如此高调发力校车，也与金龙客车对该市场的高度看好息息相关。金龙客车国内营销总监杨国军表示，校车市场半年之内将见成效，今年将有8万辆的规模，至少也有6万辆，未来几年每年有10万至15万辆的规模，相比于很多业内人士预计的今年2万至3万辆的规模，这种看法明显要乐观得多。

　　创新：强体之药

　　事实上，"低调"的这几年，金龙客车做的事情很多。

　　金龙客车总经理郭仁祥表示，企业的核心竞争力必须以科技创新作为支撑，在当前竞争日益激烈的汽车市场上，技术强者赢，能力强者胜。前几年，金龙客车主要是在练内功，梳理内部的各种脉络。在原有的基础和积累上，经过这几年的提升和优化，金龙客车将呈现出一些显著的变化。校车只不过是一个爆发点。

　　其实，这种"显著的变化"已经在金龙客车身上显现出来。金龙客车近几年投入大量资金开展技术改造、自主研发和信息化建设。其开发的ERP（企业资源计划）系统令IBM都为之惊叹不已。一流的企业靠管理，该项管理创新使金龙客车的管理更加规范，企业竞争力进一步增强。国内首创的高端车生产线投产上线，带动整体工艺制造水平的显著提升。整车阴极电泳车间的建设，将大幅提升金龙客车客车的防腐防锈能力。投入1亿多元建设的目前国内最先进的客车试验中心正式投入使用，成为金龙客车新技术和新产品的孵化器，大幅提升了金龙客车在新能源客车领域的研发能力，使得企业的技术水平和产品品质实现一次质的飞跃……金龙客车致力打造的"科技金龙"名片已经开始闪亮。

　　在金龙客车看来，市场竞争最终还是产品的竞争。那么，打造差异化的产品，使产品具有核心优势，无疑是根本。正是基于这样的理念，所以，近年来，金龙客车更多的是在练内功。如今，到了一个厚积薄发的时候。金龙智慧校车正是集中体现之一。

　　居高声自远。金龙客车的创新意识和行动已经渗透到企业的方方面面。金龙客车主管品牌工作的副总经理徐向东对记者表示，金龙客车的关键词就是创新，只要有Newidea，金龙客车将不吝投入。而金龙客车今年在品牌传播的策略和方式上都已经在呈现可喜的新变化。

　　2011年是金龙客车的"突破发展年"，2012年对于金龙客车而言，可以算得上是"本命年"。那么，"低调"多年之后，金龙客车的这一跃，将带给行业怎样的精彩，且让我们拭目以待。