2011年底在面对校车新高标准（初稿）的挑战下，早已做好一切基础准备的金旅并不恐慌，而是快速应对，一切也皆是"水到渠成"。面对长短鼻子校车的针锋相对，金旅客车淡定自如，因为无论最终市场是选择推崇长头卡车，还是转而支持平头卡车，金旅都已做好了相应的产品储备。

　　截至目前，金旅平头校车已形成5大系列产品：XML6603、XML6723、雪狐系列（XML6821、XML6901、XML6971），产品涵盖了车长6-10米、座位数24-62座的区间。在长头校车，除了展会现场的XML6101系列外，在今年4月份，6-11米系列产品将逐渐推出。

　　除了产品线的丰富外，金旅一贯坚持的"品质校车"策略也让其校车产品更具竞争力。

金旅销售总经理侯世航先生接受采访

　　对此，金旅客车销售公司总经理侯世航在接受记者采访时形象比喻道，"论及金旅校车产品特点，完全可以用\'十八般武艺在身\'来概括。"

　　首先，金旅校车全部采用其特有的整车阴极电泳工艺，大大增强了校车车身的防腐性能和耐用性，整车可保证十年不出现锈蚀穿孔。其次，在安全装配上，均按照欧美发达国家的校车标准制造，标配"黑匣子"行车记录仪，并设有应急门、应急窗和撤离窗口，车厢前后装有电子探头，可对车内实行无死角监控。车内座椅均根据小学生身体特点进行设计，并带有安全带，车厢前、后部设置照管人员专座。

　　此外，金旅全系列校车都搭载金旅"慧多星"智能客车管理系统。该系统由GPS总线记录仪+司机助手的车载服务系统和远程信息管理系统两大部分组成，具有硬盘录像、倒车监控、安全运营、经济运行、维保服务等功能，是金旅以智慧和科技打造出的新型车辆运行实时管理平台，可帮助校车实际运营管理更加简便。

　　安全至上，品质为先。面对未来，金旅始终认为，最应当做的一定是从本职工作做起，把产品做扎实。

　　运营探索

　　当然，除了承担起企业应当承担的责任，拥有强烈社会责任感的金旅公司，也在积极不断的探索适合中国国情的校车发展道路。在金旅看来，中国校车发展也可以形成特色。虽然面对的市场状况比较复杂，但只要社会-企业-政府齐心，各地政府一定能够寻找到最适合的运营模式。

　　基于此，在当前中国校车运营管理体系的摸索建设中，金旅并没有置身事外，采取"观望"态度，而是不断参与其中，主动提出多样运营方案，与各地政府主管部门、教育机构、运营公司就校车运营进行深入探讨，剖析其中利弊，协助推动各地校车专业运营公司的建立。

　　无锡市场无疑是一个成功的样本。2011年，为了保障学生上下学的安全，无锡市通过政府购买服务、企业微利运营、部门联合监管模式，率先在惠山区和锡山区引入150多辆专用校车，分别交付与无锡锦江旅游客运公司和无锡奔隆汽车客运公司运营管理，引起了全国其他地区的极大关注。而这些校车全部来源于金旅客车。

　　如今，以惠山、锡山校车为代表的"无锡模式"已经成为中国校车发展的一大典范，为中国校车运营管理体系的梳理提供一条清晰可行的发展方向。而这种模式将接着在无锡市的其他地区进行推广。

　　除此之外，在山东威海校车试点城市等地，金旅校车也得到广泛关注。日前，由威海城郊公交公司运营的金旅校车，在环翠区两个乡镇试点运行，而这种由"政府采购、社会参与、财政补贴、费用减免、统一标识、学生专用、部门监管"为主要内容的校车运营模式，有望在年底于4个乡镇全部实行。

　　在诸多的校车运营模式中，深入参与其中的金旅认为，这种由政府主导，专业的客运公司或者公交集团成立专业的校车公司运营管理，是一条比较可行的道路，能够在最快的时间内利用已有的成熟管理经验和服务网络，快速的普及专用校车。当然，校车试点运行结果究竟如何，则需要时间检验。

　　结语

　　引领者就像在打造孤岛，靠的是毅力、坚守、信念，因为当孤岛足够多时，它就能成为绿洲。在中国校车的推广浪潮中，一部分市场先行者，他们用其敏锐的眼光，坚守的信念，率先树立行业典范，而正因为这些独特、鲜明的印记，被时代所铭刻，被世人所铭记，成为行业的样本。无论是无锡校车模式，亦或是威海校车模式，终将成为中国校车史上的浓墨一笔，而金旅校车也在那里。