2019年1月2日，戴姆勒全资子公司NuCellSys GmbH将以梅赛德斯-奔驰燃料电池有限公司的名义运营。

　　梅赛德斯-奔驰燃料电池有限公司负责人Christian Mohrdieck教授称：“燃料电池技术是我们驱动系统战略的重要组成部分。通过更改公司名称，我们发出了明确信号，并强调了燃料电池技术的未来相关性。未来我们还将与戴姆勒股份公司进行更为密切的合作。”

　　梅赛德斯-奔驰燃料电池有限公司具有深厚的燃料电池技术积累和长期丰富的专业知识基础。1997年以来，该公司所有与开发燃料电池系统相关的活动都集中在Kirchheim-Teck附近的Nabern工厂，一直是戴姆勒股份公司的全资子公司，也是汽车应用燃料电池和氢气系统开发的领导者。

　　梅赛德斯 - 奔驰燃料电池有限公司主要负责燃料电池系统概念和开发、组件和软件以及测试和验证。此外，该公司还开发了700bar氢储存所有组件。

　　梅赛德斯-奔驰旗下的GLC F-CELL整体动力传动系统和氢气存储系统也将来自该公司，预计在10月底发布，相关组件和驱动单元在各种测试台上进行严格的个人和耐久性测试，首批原型也将在Nabern工厂建造。

　　根据规划，未来几年，燃料电池技术也将为梅赛德斯-奔驰Citaro城市公交车提供电气化支持。现阶段，数十辆Citaro FuelCELL Hybrid城市公交车已在公共服务方面展现出自身优势。

　　为了在其他汽车细分领域内大批量使用该技术，梅赛德斯-奔驰燃料电池有限公司已经在着手进行燃料电池系统的进一步开发，以确保其可以灵活地融入集团的电动模块化系统。