第五届“中国（上海）国际客车技术展”在沪举办，玉柴携众多明星产品亮相，并荣获“2014年度新能源核心零部件先进企业”奖。记者第一时间对玉柴股份销售公司副总经理黄毅进行了采访。

　　注重市场需求  巩固行业地位

　　13年来，玉柴发动机在客车领域牢牢占据头把交椅，除产品品质受市场肯定外，对不同细分市场需求的重视也起到了至关重要的作用。

　　“早些年，玉柴研发出的一款产品可能会同时投放到卡车和客车领域。但随着行业发展，玉柴开始根据每一个细分领域的特点进行研发、制造，以保证产品完全符合特定市场需求，这样就会大大提高产品的市场占有率。”黄毅说。

　　在同期举行的第三届“宇通杯全国公交驾驶员节能技术大赛”上，玉柴就彰显出其在公交市场的实力：在全部的五组比赛用车中，两组柴油车均装配了玉柴发动机，油耗表现助力参赛选手获取了两个项目冠军，驾驶员非常满意。黄毅告诉《商用汽车新闻》记者，玉柴发动机的节能表现获行业认可完全得益于研发团队的精心调校。

　　“玉柴研发团队会根据公交车的行驶特性对产品进行了系统优化，因此才造就玉柴发动机在公交市场的领先地位。为巩固市场份额，玉柴会在市场需求和国家政策的引导下，不断对产品进行升级和再开发，以保证产品在市场上拥有旺盛的生命力。”黄毅表示。

　　调整战略重心   “搅局”新市场

　　在新能源客车特别是纯电动客车蓬勃发展的当下，传统动力受到的挑战不可小觑，特别是在新能源客车的主战场——公交领域。

　　面对这一情况，黄毅表示，玉柴客车板块将会更关注旅游、长途客运市场的发展。“此外，从高铁站到市内的接驳运输市场潜力巨大，这块细分领域也将成为玉柴未来的主攻方向。”黄毅补充道。

　　一直以来，中型发动机都是玉柴的传统优势，为满足更多用户的需求，玉柴客车发动机产品陆续开发，已覆盖90-400马力，全面覆盖所有细分市场。目前，玉柴正向6米以下轻客市场发力。

　　“从整体布局看，玉柴涉足领域广泛，但产品线在轻客动力市场中还略显单薄。因此，玉柴将发力轻客动力，目前已有相应产品推出。”黄毅说。

　　在谈到玉柴进入轻客动力市场后，对现有格局将带来哪些影响时，黄毅认为，随着轻客行业的不断发展，以及国家排放法规的逐渐严格，轻客发动机将进入全新发展阶段。玉柴进入该市场后，凭借自身雄厚的技术储备和创新的发展思路，必将对这个细分市场的排放升级、技术革新起到积极的推动作用。

　　“有人说，玉柴将改变轻客市场的发展格局。我想，如果能够推动行业发展，那么玉柴愿意成为市场的‘搅局者’。”他最后表示。