随着2015年的来临，一波三折的柴油机国四标准正式实施。2011年至今，诸多阻力使得“国四”前行的道路泥泞坑洼，推行步履维艰。飘忽徘徊了4个年头后，道路平坦了不少，“国四”这辆重量级的革新快车在2015年1月1日正式出发。

　　中国气象局数据显示，2014年全国平均雾霾天数为52年之最，安徽、湖南、湖北等13地创下了历史记录。不可否认的是，汽车尾气是雾霾重要诱因之一。随着汽车、商用车保有量的增长，尾气排放对环境的影响程度日益显著。国标的升级从初期的顺畅施行到如今的举步维艰，实因其间跨度越来越大，牵扯到了多个行业的升级，发动机、燃油和润滑油等行业不可避免地进入革新的浪潮。

　　在行业革新浪潮的大趋势下，壳牌统一不但迎面国内多元严苛路况的挑战，而且还在环保节能领域进行突围。推出的柴机油“油压王CI-4”产品全面符合国四排放要求，并且性能再次得到全面提升：更加卓越的油膜强度与粘度确保油压稳定;更强的气缸密封性为发动机提供了劲猛动力;更有效的积碳清除力能够长久保持发动机清洁;无比卓越的抗磨损性能再次延长了发动机的使用寿命。

　　据了解，壳牌统一自2014年中旬推出柴机油“油压王CI-4”产品后，因其性能全面升级并且符合国四排放要求，一经问世即好评如潮。与此同时，壳牌统一大力宣扬低碳排放，减少能耗的新技术运用和新产品开发，希望润滑油行业能为消费者提供更为高效的润滑解决方案。在严格遵守国家减排标准的同时开展科技创新、技术攻坚，使企业在节能减排方面始终保持走在行业前列。

　　壳牌统一柴机油相关负责人表示：“随着国家对环保管制的力度加大，企业技术研发能力的重要性日益凸显。我们不但要深挖消费者需求提供精良的产品，更要将环保节能作为发展的核心要义。壳牌统一将环保作为企业技术创新的核心点，充当了国四技术革新浪潮的旗手，走在前列的同时引领行业健康发展。”

　　国四虽已出发，但可以预见的是前方并非一路畅通。国四面临着相应发动机资源供应、“假国四”车辆、国四柴油覆盖等诸多问题。在既有的产业格局和技术体系下，革新往往伴随着阻力与阵痛，我们需要更多像壳牌统一的企业，在贯彻践行环保理念的同时，响应甚至引领行业革新，用自身的积极发展填充行业变革的间隙，为国四这场艰涩但势在必行的革新而润滑。