据报道，欧盟委员会于2014年12月初举行会议，对2021年后的新排放标准进行讨论，让汽车制造商对未来的标准更加了解。

　　欧盟近年来一再提高排放标准让车企有些吃不消，许多车企表示需要更长的时间来适应新标准。大众CEO马丁·文德恩曾在10月份表示，在制造商的技术能够达到电动车、插电式混动车及其它节能型汽车的要求之前，在二氧化碳排放标准上增加过多的负担将会是“致命的”。

　　根据欧盟目前实行的排放标准，在欧洲销售的乘用车二氧化碳平均排放量在2021年前应达到95克/千米，否则将面临重罚。

　　行业分析专家称，下一个标准将会比2021年的标准更加严格，因而也会更加重要，将会推动汽车电气化的进程，同时对于欧洲的汽车制造商及其供应商体系都会产生巨大影响。

　　2013年，欧洲议会通过了一项象征性的目标，计划使二氧化碳排放量到2025年降到68克/千米至78克/千米。行业研究专家则预计制造商能够达到75克/千米的标准，但期限是在2030年前而非2025年前。

　　ISI集团汽车行业分析师ArndtEllinghorst表示，要达到下一个标准不仅仅是更新齿轮箱或使用轻质材料那么简单，车企需要更换动力总成，实现电气化，而这需要更多的时间。