按照广东省汽车整车业的规划，至2017年，广东省整车将实现产值约8000亿元，而随着广东整车业的发展，汽车零部件相关产业发展空间非常广阔。具有良好产业基础的肇庆将如何分一杯羹？

　　近年来，肇庆市在大力实施“两区引领两化”战略中，清晰定位，把汽车零部件产业作为重要主导产业来抓，制定了汽车零部件产业中长期发展规划和发展的扶持政策，包括着力引进世界名牌汽车零部件企业、打造新汽车零部件工业园区、进一步改善和优化政务环境和投资环境等系列措施，以汽车零部件产业为主的汽车产业呈现出集聚发展、转型升级、快速发展的良好态势。目前，全市6家国内A股上市企业中，3家为汽车零配件企业，并着力打造年产值超千亿元省级汽配园区。记者从市经信局了解到一组数据，为我市汽配产业发展交上了一份满意的答卷。2013年，肇庆市汽车行业有规模以上企业18家，完成规模以上工业增加值26亿元，增长28.9%，创税3.5亿元；2014年一季度，肇庆市汽车产业完成工业增加值5.16亿元，同比增长19.4%，工业固定资产投资实现18倍增长。

　　如今，汽车零部件产业成为肇庆市工业的重要支撑，年产值已突破100亿元，培育出包括广东鸿图等3家上市公司在内的一批大型企业。然而，对照其它城市汽车配件产业发展，肇庆市汽配产业还存在产品系列比较单一，产业链较短等问题，还有很大的发展空间。

　　针对汽配产业发展现状，肇庆市市委、市政府搭建产业发展平台，将汽车零部件产业作为贯彻落实珠三角《规划纲要》、协调打造广佛肇经济圈的重要战略举措来抓，搭建产业平台，出台政策扶持，优化政府服务。

　　位于肇庆发展中心区的高要市因其独特的区位优势和产业基础，成为肇庆汽配产业发展的主战场。2013年3月，高要汽车零部件产业专业园获省政府批复，成为全省6个汽车零部件专业园之一。这不仅是高要产业发展的重大突破，也是肇庆实施“两区引领两化”战略，推动新型工业化发展结下的硕果。

　　东西走向的广肇高速、广深高速沿线200公里区域范围，分布了20家整车制造企业。仅广佛肇经济圈就布局了大众、奥迪、奔驰和日系车等6个品牌整车制造。其中，从高要到一汽大众佛山生产基地仅需20分钟车程。受此辐射，高要市半径6公里范围，就有超过30家各大品牌的4S店和超过100多家汽车营销中心。

　　除了地缘优势，高要汽配产业还具有良好的发展基础。高要是中国压铸产业基地，现有各类汽车零部件企业35家，2013年实现产值30多亿元。

　　当前，高要按照肇庆市委提出的“产城互动、两化并进、金利示范”的发展要求，将汽车零部件产业园与金利镇城镇建设整体规划结合起来，探索“镇园”融合、产城互动新模式，改变过往由政府大包大揽投入园区和城镇规划建设的做法，与广东恒健等大财团合作，引资150亿元，科学合理布局核心区、商务区、金融区、产业区、住宅区、休闲娱乐区、生态保护区等板块，推动工业产业与现代服务业发展有机结合，促进产业体系与城市体系的互动融合，实现“人的城镇化”，提升城市发展水平。目前，高要正在加快规划建设首期8平方公里、中期35.8平方公里、远期60平方公里，年产值超1000亿元、创税超50亿元的省级汽配产业园区。

　　可以预见，肇庆市汽配产业正呈现加快发展的良好态势，肇庆汽配产业将成为全省汽配产业的重要基地，为肇庆实施“两区引领两化”、加快实现肇庆人均GDP达到全国平均水平提供产业支撑。